洛克希德L1011三星宽体客机的尾部发动机S形进气道。气流通过一个弯曲的、S形的管道被引导至机身内的发动机。航空创作计划 这种设计的主要目标是减少阻力并提高飞行稳定性。S形进气道使得垂直安定面可以更短，方向舵更靠近飞机的纵轴，从而提高了在强侧风下的操控性。S形管道也有助于吸收和降低发动机噪音，使客舱更安静。由于发动机安装在较低的机身位置，而非高高的垂尾上，因此维护人员可以更容易地接触到发动机，便于检查和更换。相比DC-10所需的复杂且沉重的“班卓琴式”（banjo-style）结构来支撑尾部，S形管道设计允许使用更轻的机身结构，减轻了飞机的总空重。尽管有诸多优势，S形进气道的设计和制造过程非常复杂且成本高昂。洛克希德的工程师们通过限制管道的弯曲程度（小于进气口直径半径的四分之一）来确保气流损失最小化，从而保持了与直通式设计相当的发动机性能。
