其实我一直不太理解为什么会有人对着丰田grgt莫名其妙的高潮，不少外国人对此更

其实我一直不太理解为什么会有人对着丰田grgt 莫名其妙的高潮，不少外国人对此更是深有其感就比如亲眼见证道奇蝰蛇由盛转衰的美国人，他们的感触更为深刻当道奇将第三代Viper以SRT的名义推出，希望将这台图腾车型带动SRT从高性能子系列，发展成规模更大的高性能子品牌，去对标宝马M、奔驰AMG、奥迪S的时候乍看上去是个好主意，但最终的结果众所周知外媒直言：丰田显然没有从道奇的错误中吸取教训。如果GR GT作为一款单品，同时也是Gazoo Racing独立运营的开端，设立指定的渠道、专属的门店，与丰田体系彻底隔离，却又不倒向雷克萨斯的体系，这显然是重蹈蝰蛇之覆辙要知道，雪佛兰都不敢说科尔维特是独立子品牌，哪怕挂着专属的车标，但背后的销服体系仍然基于雪佛兰现有渠道，否则销量规模无从谈起唯一的例外，就是丰田舍得砸钱，为GR GT设立专属且完整的销服体系，为产、研、销聘请全新的团队，以十年为周期独立运营，否则根本看不到除了玩票之外的可能性大v聊车