中国汽车对俄出口骤降58%国内汽车都在出海，那对俄罗斯汽车出口量怎么还骤降？因为

中国汽车对俄出口骤降58%

国内汽车都在出海，

那对俄罗斯汽车出口量怎么还骤降？

因为俄罗斯是真不想咱们的车抢了他们的市场啊。

这位邻居一直在暗中“打压”中国车。

一方面是税费，俄罗斯于2024年10月1日起上涨车辆报废税70%-85%，

自2025年1月起每年继续上涨10%-20%，直至2030年。

种种的税费将让中国车企在俄销售毫无利润可言。

另一方面，中国车在当地网上的口碑也在“粉转黑”，

今年起开始被污蔑存在严重质量问题。

以前出口一辆新能源车到俄罗斯，

净利润大几万很平常，

现在不亏本就不错了，那还怎么玩？

所以在两年前，俄罗斯还是中国汽车出口的“第一目的地”。

今年前9个月，中国汽车对俄罗斯出口35.77万辆，同比下滑58%。

反倒是对墨西哥的汽车出口以41.07万辆的出口量登顶，阿联酋以36.78万辆紧随其后，

俄罗斯失去榜首位置，滑落至第三位。

9月，俄罗斯市场的销冠仍是本土品牌拉达；

第二名为中国品牌哈弗，当月销量约1.7万辆，同比下滑15.5%；

第三名吉利，9月销量为9741辆，同比下滑39.3%；

奇瑞与长安分列第五、六名，

两家品牌在俄罗斯的销量均有50%左右的跌幅。

据媒体报道，2025年一季度，俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国汽车展厅，占比达到78%。

俄罗斯市场收缩就收缩吧，海外市场很大，

此处不留爷，自有留爷处。汽场全开