蔚来ES6长测体验 蔚来给了辆车48小时长测。 ES6 23款，才跑了几百公里的新车，应该是个人车吧，全车无任何刮蹭。 36万不到的价格，按BBA标准非常值。 配置要啥有啥，关键是带换电。 印象最深的是隔音好，比宝马X3还要好，尤其是高速隔音，这就是车身结构下了本的设计加上用料到位带来的好处。 加速快，双电机嘛，想不快都难。当然，低速跟车的电门调校也不错。 动能回收没有完全关闭的档位，模拟不了油车，最低一档比特斯拉轻点。 刹车脚感给好评，尤其是集成了CRBS后还能做到行程又短又线性，和油车没区别。对比之下，我的ID3的刹车调校就是不及格的水平。 转向中位区有些许模糊，没有那么敏感，但转向半径小，开着灵活。 空间都不错，前后排都很宽敞，就是地板高，应该是为了照顾换电吧。 座椅很舒服，头，颈，腰，屁股都照顾到了，功能也都到位。 换电没去体验，但换电真的解决了电车最大的痛点。作为ID3车主和两辆油车的车主，过来人告诉你，家用电车，如果不能换电又没家充，千万别买。坐那干等充电真是件痛苦的事，关键充半小时也就只能换来200多公里的续航。
