就在刚刚 马斯克突然宣布 11月5日，特斯拉CEO马斯克放出消息。 AI5芯片预计2026年出样品、2027年量产。后续的AI6芯片还会用同款晶圆厂。性能直接翻番。这消息看着是芯片升级。实则藏着特斯拉的大算盘。 马斯克这招真够狠的。AI5芯片同时找台积电和三星代工，两边押注。这样既不怕断供，还能让两家工厂互相压价。 三星的2纳米生产线明年就要投产。但新工艺良率是个大问题，成本肯定低不了。 台积电的2纳米技术更成熟。不过美国工厂代工价格比台湾贵三成，最后这些钱都得消费者掏。 AI6芯片性能要翻倍。这种升级速度让英特尔这些老牌厂商很头疼，他们得重新规划产品路线。 新芯片算力是现在HW4芯片的五倍。这能让自动驾驶系统更聪明，开车完全不用人管了。 特斯拉要的不只是造车。他们的Dojo超算和AI训练都需要大量算力。自己造芯片就不用看英伟达脸色了。 全球芯片行业正在变天。台积电美国工厂产能快满了，三星在和英伟达合作建AI工厂。 找两家代工还有个好处。可以确保软件在不同芯片上运行效果一样，这需要很强的技术实力。 马斯克说AI7要换代工厂。看来供应链还要继续调整，竞争会更激烈。 特斯拉从芯片到软件全都自己搞。传统车企根本跟不上这个节奏。 芯片升级其实是自动驾驶竞赛。要实现完全自动驾驶，需要更强的算力。AI6只是个开始。 现在苹果、蔚来都在学特斯拉自己造芯片。依赖供应商的车企以后会越来越难。未来，这场芯片引发的自动驾驶竞赛势必会愈演愈烈。随着特斯拉AI系列芯片不断升级，其他车企若不想被淘汰，就得加大在芯片研发上的投入。 传统车企或许会抱团取暖，整合资源来对抗特斯拉的攻势。它们可能会联合芯片厂商，共同研发适合自身需求的芯片，以提升自动驾驶能力。 而对于台积电和三星来说，为了争取特斯拉这个大客户，会不断优化生产工艺，提高芯片良品率，降低成本。它们之间的竞争也会促使芯片技术更快地进步。 在这场变革中，消费者将成为受益者。更强大的芯片会让自动驾驶更加安全、可靠，出行体验也会大幅提升。但同时，也需要关注芯片技术的发展带来的信息安全等问题。 可以预见，全球汽车行业和芯片行业将在特斯拉的引领下，迎来一场前所未有的大洗牌，谁能在这场竞赛中脱颖而出，让我们拭目以待。 马斯克AI计划 马斯克AI AI价值重估 埃罗尔.马斯克
