荷兰政府 今天突然宣布：安世中国芯片供货将重启 2025年11月7日，荷兰政府发布声明：荷兰经济大臣卡雷曼斯表示，欢迎中方会为安世中国工厂恢复供货提供便利的表态，“鉴于我们同中方的会谈富有建设性，相信中国供应至欧洲和世界其它地区的芯片将在未来几天送达安世客户手中”。 这场风波跟商业纠纷没关系，是荷兰9月30日先动手：拿“国家安全”当借口冻结安世资产，10月26日又断供东莞工厂晶圆，还倒打一耙说中方违约。东莞工厂扛着安世全球70%以上封测产能，年产能达1000亿颗。 断供的影响立马就扩散开了。大众沃尔夫斯堡工厂停了高尔夫、途观的生产，日产的芯片库存撑不到11月初，欧洲车企大多只剩几周备货，不少零部件厂商都开始缩短工时。 荷兰想攥住供应链命脉，却没摸清自己的短板。欧洲有晶圆产能但缺封测配套，中国早就在上海临港砸120亿建了12英寸晶圆厂，年产能36万片，安世中国的库存够用到年底。 能恢复供应，核心是中方攥住了主动权。重启供货后，订单得跟安世中国签，全程用人民币结算，每月稳定供60亿颗芯片，中国工厂等于实现了独立运营，不用再看荷兰总部的脸色。 真要把产能迁出中国，哪有那么简单？专家说至少得6个月，还填不上东莞工厂的缺口。车规芯片认证本身就需要半年，短期找替代完全不现实，欧美车企这回算是亏得透亮。 这场风波把全球化的脆弱本质扒得干干净净，所谓“自由市场”，在政治干预面前根本不堪一击。欧美想遏制中国半导体，反倒让自家汽车业亏了超200亿欧元，纯属得不偿失。 中国企业也没白遭这场罪，新洁能、士兰微这些本土厂商都在加急跑车规认证，原本的备选供应商正逐步成为主力，成熟制程芯片的自主化脚步明显加快。 供应恢复顶多是喘口气，可不是危机结束。全球供应链早就从拼效率转向保安全，区域化布局是板上钉钉的趋势。中国攥着封测核心产能和庞大市场，这才是谈判桌上的真底气。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 荷兰芯片困局
