10月自主五虎销量：比亚迪汽车，44.1万辆，环比+11.5%，同比-12.1

10月自主五虎销量：比亚迪汽车，44.1万辆，环比+11.5%，同比-12.1%。吉利集团，30.7万辆，环比+12.5%，同比+35%。奇瑞汽车，28.1万辆，环比+0.2%，同比+3.3%。长安汽车，27.8万辆，环比+4.6%，同比+11%。长城汽车，14.3万辆，环比+7.1%，同比+22.5%。比亚迪的优势在追平，竞争压力加大；吉利和奇瑞挺稳的。五虎中的唯一央企，长安汽车做得非常不错了，但是还是能感觉到不小的压力，当务之急是把新能源领域轿车的短板补齐。长城，独一档的存在，和前四家差距不小，但和新势力及合资车比，规模也不算小了。

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比亚迪终于放弃“迪链”了，看来比亚迪也意识如果再不降本增效，销量再高也顶不住[并

朋友们，经过了多辆车的多次认证，发现了比亚迪的车都有一个特性，那就是在充电的时

有些人总拿长城销量说事，什么落伍了，掉队了，什么坐小孩桌了。但这压根是没看懂魏

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