《晚点AUTO》：车企采购堵门宁德时代
多家中国车企的采购人员聚集在宁德时代总部，目的是在新能源车购置税补贴政策变动前，确保最后一个销售季度的电池供应。
这是一次结构性短缺：此次电池短缺并非全面性的，而是集中在宁德时代的高镍体系高端电池产品上。这类电池主要用于售价30万元以上的中高端新能源车型。
导致短缺的多重原因：
1、爆款车型超预期：部分新上市的车型销量远超车企预期，导致电池需求猛增。
2、补贴退坡：2025年1月新能源汽车购置税补贴将退坡，车企为了抓住政策窗口期，进行预防性的电池抢购。
3、产能满负荷：宁德时代上半年产能利用率已接近90%，10月份进一步提升，生产能力已趋于饱和。
4、储能需求挤压：储能电池的需求大幅增长（尤其来自海外），挤占了原本可用于生产动力电池的产能。
5、供应链紧张蔓延：不仅是宁德时代，一些二线电池厂商的优质产线也已被预订，甚至出现超负荷运转的情况。
宁德时代的策略：
1、倾斜大客户：宁德时代倾向于优先保证那些全线产品都使用其电池且出货量大的车企的供应。
2、原材料预判：宁德时代在年中预判到储能需求将增加，因此加大了储能用磷酸铁锂材料的采购，这也影响了部分采用同类电池的爆款车型的短期增产。
3、扩产的远水难救近火：虽然宁德时代正在全球多地扩建新工厂，但这些新增产能需要到2025年底甚至2026年才能投产，无法解决眼下的燃眉之急。
4、扩张风险：在新能源车渗透率已超过50%的背景下，如果仅为满足短期激增的需求而过度扩张，一旦明年市场需求冷却，庞大的新建产能将面临闲置的巨大风险。
