从纽北到CTCC，艾瑞泽8如何以"性能冗余"实现赛级民用理想？ 谈车帮。 艾瑞泽8征战CTCC中国汽车场地职业联赛株洲站，凭借卓越性能斩获中国杯TCS组别冠军及全组别第二名，再次印证其"中国燃油家轿王者"的硬核实力。 作为基于量产车改装的参赛车型，艾瑞泽8保留原厂鲲鹏2.0T发动机，在极具挑战的株洲赛道中直面湿滑路面与复杂弯道，展现出优异的动力输出与底盘调校能力。此次夺冠不仅是赛道实力的体现，更是奇瑞深耕性能文化的缩影。 从重返纽北到CTCC连战连捷，艾瑞泽8以实战验证性能，将赛道技术融入日常驾驶，实现"赛级民用"的无缝衔接。其搭载的鲲鹏2.0T发动机配合7速湿式双离合变速箱，带来187kW最大功率与390N·m峰值扭矩，百公里加速跻身6秒级，兼具强劲动力与燃油经济性。 在操控智能与安全方面，艾瑞泽8同样表现全面，多连杆独立悬架、L2+级智能驾驶辅助系统、高通8155芯片智慧座舱以及全球NCAP五星安全车身设计，共同构筑了"性能+品质"的双重标杆。 作为一款面向新国民青年的高品质家轿，艾瑞泽8以赛道基因赋能日常出行，重塑十万级燃油家轿的驾控标准，持续推动国产汽车性能文化的普及与进化。
