郎咸朋:如果我们想做真正的自动驾驶,成为这个领域的第一,就不能继续在这个战场打,还得再换一个战场,那就是 VLA。
技术路线本身不需要争论,目前最困难的是:大参数量的模型如何在车端跑快、跑好。
如果大家都是改装车,都可以堆H100、甚至更高算力的工控机,那就不是太大的问题,但这类产品没法量产。
所以VLA也好,世界模型也好,一段式端到端也好,最终考察的还是如何在“小算力”的端侧跑好,这太考验工程能力了。

郎咸朋:如果我们想做真正的自动驾驶,成为这个领域的第一,就不能继续在这个战场打,还得再换一个战场,那就是 VLA。
技术路线本身不需要争论,目前最困难的是:大参数量的模型如何在车端跑快、跑好。
如果大家都是改装车,都可以堆H100、甚至更高算力的工控机,那就不是太大的问题,但这类产品没法量产。
所以VLA也好,世界模型也好,一段式端到端也好,最终考察的还是如何在“小算力”的端侧跑好,这太考验工程能力了。

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