某种程度上，车卖得好不好，还真取决于车企够不够有担当！
这不，最近这几个月以来，又发生了多起新能源车因为各种原因导致的电池自燃事件，有些出结果了有些还没出，但只要这些事故一出来，对于咱老百姓来说，买电车的顾虑都又多了一分，毕竟谁也不想天天提心吊胆的开车，万一真出了事，厂家一句“符合国家标准”的回应，根本解不了任何实质性的问题。
而越是在舆论将倾之时，就越需要有有担当的车企挺身而出，广汽丰田，就是第一个公开发声的，早在8月底，就公布了电池自燃全兜底的政策，今天，又接连公布了好几个针对性的用车策略，一一击中大家最关心的电池痛点，例如：冬天电动车续航缩水，很多人不敢开远路，它就率先搞了“冬季续航守护行动”，有问题打专属热线，48小时出检测报告，72小时就能免费换原厂电池，直接把“续航焦虑”变成了“有人兜底”的踏实。
至于大家更在意的电池衰减问题，也就是「大家总怕开几年电池就不行了，换电池又贵」的老大难问题，广丰这次，直接把质保标准拉到了行业之上：8年或15万公里内，电池衰减超过25%直接免费换！
这可不是简单的喊口号，而是丰田做了二十多年混动、全球两千多万辆没出过自燃事故的技术底子 ，还有铂智3X电池包那种比行业标准抗撞4倍的硬核配置。
之前铂智3X就有“厂家双担责”，管自燃和智能泊车事故，现在加上电池衰减担责，变成了“三担责”，这意味着车主不用再纠结“出事了该找保险还是找厂家”，不用对着复杂的条款抠字眼，只要是这三类问题，厂家直接负责，这种“不甩锅、直接扛”的态度，比再多的营销口号都来的更管用。
在我看来，新能源车越是发展到后期，就越不能只是单纯的参数比拼，而是要落到实处的体验，而是要危急时刻真能救命的底气，而是比谁能真正解决用户的各种用车顾虑。
回归到铂智3X这台车，在基础素质+定价都足够强悍的基础上，外加一系列兜底政策开始发酵后，销量也迎来了难得的6连涨，10月份的销量也首次超过1万台！目前累计交了5万多台，还有1万台订单等着提车，这就是车企产品做到位了，用户纷纷用脚投票的结果，热销那自然是水到渠成的了。
说到底，新能源车要让人愿意买、放心开，光靠技术进步不够，还得有大厂的担当。广丰这次没搞虚的，而是把保障落到了用户能实实在在感受到的地方，这不仅给自己攒了口碑，也给整个行业立了个样子：安全不是营销口号，而是让每个车主都不用提心吊胆的底气。
大v聊车铂智3X月销量破万广丰推出电池衰减厂家担责
