丰田章男曾称:固态电池一旦投入量产，燃油车将迅速消失! 本以为固态电池还需3-5年，可从今年公布的情况来看，已经近了! 为啥能让燃油车“发抖”。最关键的是它解决了现在电动车的两大死穴：安全和续航。现在的锂电池有液态电解液，高温下容易起火，而固态电池用固体电解质，就算用钻子穿刺都不怕自燃；续航更夸张，能量密度能轻松突破400Wh/kg，比现在的电池上限高一大截，奇瑞的“犀牛S”电池甚至能到600Wh/kg，装上车续航直接奔1300公里去了。以后跑高速不用找充电桩，充电10分钟能跑1200公里，这不比加油还方便？ 更让人意外的是，量产时间表已经清清楚楚，根本不是空话。不管是国内还是海外，车企和电池厂都在抢进度： • 海外阵营：丰田这次好像来真的，和住友金属矿山联手攻克了正极材料难题，官宣2027-2028年量产，先装在雷克萨斯上；宝马更急，测试车都在慕尼黑上路了，续航超800公里，计划2028年量产。 • 国内阵营：奇瑞喊出2027年规模量产，比亚迪的中试产品都下线了，循环寿命能到1200次，2027年先在高端车试装；国轩高科更狠，2GWh量产线都设计完了，2026年就小批量装车。 不过话说回来，也不是一点顾虑没有。之前一直说量产难，主要是成本太高，而且固体电解质和电极接触的问题不好解决。虽然现在中科院的团队已经攻克了接触难题，但初期价格肯定便宜不了，估计先装在高端车上，想普及到十几万的家用车，还得等几年成本降下来。另外丰田的“跳票史”也让人犯嘀咕，从2010年就说量产，时间一推再推，这次能不能按时兑现真不好说。 但不管怎么说，2027年绝对是个关键节点。要是到时候固态电池真能大规模装车，续航、安全、充电速度全解决了，谁还会买燃油车？现在手里有燃油车的，是不是该纠结要不要等两年再换？
绿色森林
吹牛B，这么多电量几分钟就能充好，爱因斯坦和牛顿都能活过来
中国广东人 回复 11-03 16:13
要不你去看看汉L？大聪明！
倪伟青 回复 中国广东人 11-03 17:15
又是一个广东仔 我看还是你最聪明[微笑]
youf
价格？有本事卖得比现在的车还便宜，能做到吗？
realplayreal 回复 11-03 17:54
放心，什么东西只要中国人学会了很快就会很便宜
用户10xxx38
2030年全面商用就很好了！
chinazjf
请各位有钱人先帮我们这些没钱人趟趟雷吧。
不忘初心
等燃油车全部换成电车了，电费也贵了
米兰雄起 回复 11-03 17:09
发电成本本来就低
阳春面
我还是开燃油
天行健
为啥不把液态可然电解质换成不可燃的？
陈辉 回复 11-03 17:15
电池起火原理都不知道？
用户10xxx10
先做出来再说，价格根本不是事
用户86xxx29
等得最心焦的还不是车企，是那些研制足式载具的企业，首当其冲的就是宇树科技，机器狗都成熟得不行了，还是只能当玩具
奔跑的鸵鸟
丰田，从来不正眼看电动车
用户16xxx68
估计固态电池一出来恐怕汽油都3块/升了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户16xxx12
1200公里10分钟充满，充电功率要1000千瓦时， 100台电车突然一起充，地级市的电网都要奔溃。。。
梦觉 回复 11-03 18:42
充电桩比车都贵，一般人也充不起这样的电，一度电至少干到5块钱以上
szldmy
章鱼男怎么不说氢气车
mrssjd
固态电池可燃性良好吗
用户11xxx21
不是说2026年的吗？为什么又2027年了
武寒旭 回复 11-03 17:30
因为有还一个月就2026年了。
雄鹰
国产固态电池都优先军用了
打坏公司
丰田章男不是说电动车不好吗？怎么小日本打自己的脸了[捂脸哭]