东风风神品牌曝出未来三年将密集投放8款全新车型（未来2年6款新车） 其中代号L9的新车或将是比L8更大尺寸的7座车型，定位在15万元级别。 在燃油车板块也在发力，也将推出一款全新的中型SUV和一款轿车。 风神还将扩展产品线，推出全新硬派休旅车，预计2年内3款全新车型，会包含5座版和7座版。 在风神的优势市场——出行市场，将推出robotaxi，补充风神品牌B端市场的产品矩阵。 [太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳] 规划还是很美好的，网友其实更关注奕派，今年居然没有全新车型，奕派品牌应该最快速度推出006紧凑五座SUV和六座MPV.奕派品牌是东风公司新能源的中流砥柱！ 东风日产速度就比较快，N7上市，马上研发的N6也将上市。 上市速度要快，比如今年上的风神L8完全可以有纯电版本在奕派网络中销售。 东风自主完全可以技术平台共享，大家都知道奕派007有个堂兄弟叫星海S7，那么星海V9为何不能有个系出同门的奕派产品呢？也许多一种外观和渠道，可能就成功了。 再说风神，皓极应该大改款了，奕旋和奕炫MAX尾巴需要改款，并且更名。应该避免与奕派主品牌混淆。比如改成皓字辈，皓炫/皓捷等。 风神和风行的优势是出口市场，两者都有燃油车底蕴。不过风行属于柳汽进出口公司;而风神和奕派包括纳米在海外属于东风品牌，由东风进出口负责其海外业务。 东风进出口还负责岚图、猛士科技、东风商用车业务，近期还拿下了东风股份和郑州日产的进出口业务。 合资公司和持股企业的进出口也不属于东风进出口业务。 东风公司的产品走出国内，也吸引了老外的注意？ 东风公司的品牌大协同仍然在持续融合，目前斯泰兰蒂斯集团的JEEP也看上了猛士科技的技术平台。 一句话平台技术可以共享，公司盈利水平也会提升，也就说要多做产品。东风相对吉利、比亚迪等私企细分领域还是不够多。比如宏光mini/长安糯玉米/吉利熊猫等车型完全可以提升集团销量，在集团排名上更有气势。同时带动地方财政、人才流通、产业聚集。
