任何制造行业，只要大规模降价，带来的就是产品减配 看了老款的，感觉新款的在明晃晃的偷工减料，还美其名曰优化 全世界所有的工业产品，不思进取、摆烂，原料以及堆料滑铁卢，（除了那么一点迭代的新科技）一代不如一代是主流，电子及工业产品的易损件更是人为制造的，全部用强化耐磨损配件，根本没这些屁事，恰烂钱说的那么冠冕堂皇
德媒：谁主导了荷兰芯片接管风波，让欧洲汽车产业链陷入危机。这个问题非常明确，现在
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朵略觅蜜眯咪幂
绝大部分商品都脱离不了一分钱一分货的规律，那些相信极致性价比的货都是已经完全脱离低级趣味的高人[捂脸哭]
漏船载酒
老款是中级公务车，新款是家用车
飞羽
长城的魏总有句话说得很好:“什么样的工业产品能降价几万还能保证质量的？”
一缕烟 回复 10-29 08:07
魏喷子也信，锂矿降了多少？怎么不降价？
飞羽 回复 一缕烟 10-29 08:24
没降吗？你看看好猫2年前卖多少钱，现在才卖多少钱
资深杠精
一分钱一分货。整个环境都这样。人家降价你不降等死。
云深不知处
一分钱一分货，
多做少说
这些中低级车 只能靠减配了。。豪华车型利润是完全够的
增城荔枝之家
老款独悬，新款板悬！省钱
包包 回复 10-29 08:24
都是独悬
人皇邑
产能上不去，自然做不到。产能翻了几倍，你看看成本能降多少
龙行龘龘
我还是喜欢老款， 大街上为啥还有那么些人开老车的， 大降价后的BBA还是以前的BBA吗？
十一年后
这两个图对不对？
李定台
没有人骂大众黑心，还大把人在给大众洗地？换成国产车，不得骂翻天？
丿丶灰色
一个前轮图片，一个后轮图片，能对比出个啥来？
吃吃
不如看看集采
李定台
老款双叉臂，新款麦弗逊，等于是底盘降级。本田雅阁十多年前就这样干了。丰田更狠，凯美瑞、汉兰达这些中级车，用的都是前麦弗逊后多连杆的紧凑型车底盘。