以前总觉得国际顶级赛道、性能纪录是欧美品牌的“专属舞台”，但今年中国车企组团去“刷榜”，彻底打破了这种认知。
最让我热血沸腾的是纽北赛道。今年4月，小米SU7 Ultra量产版跑出7分04秒957，第一次有中国品牌拿下“纽北最速量产电车”称号——当时觉得这已经够牛了。结果才过了五个月，比亚迪仰望U9直接冲进6分59秒，把纪录推进了“6分钟时代”！这种你追我赶的场面，像极了接力赛跑，中国品牌不是在单打独斗，而是在集体冲刺。
续航战场同样精彩。小米SU7在24小时耐力测试跑出3944公里，刚让大家惊叹中国车续航可以这么强，小鹏P7立刻用3961公里刷新轿车纪录。这种良性竞争太提气了——你突破一步，我更进一步，最终把技术制高点牢牢握在中国企业手里。
更让我感动的是背后的故事。看完小米的纪录片，才知道他们工程师说过“干翻保时捷，让赛道说中文”。这句话背后是多少个不眠夜，是多少次濒临放弃又咬牙坚持。就像片中说的，“正是闯的年纪”——这种敢闯敢拼的精神，或许就是中国新能源车能快速崛起的关键。
市场是最真实的试金石。小米Ultra上市不到三个月交付破1.5万，在50万以上市场稳居前列。这说明什么？说明消费者真金白银地认可了中国高端新能源车的价值。
从纽北到GT赛车游戏，从古德伍德到法拉利工厂，中国车正在成为“行走的名片”。以前是我们追着别人学技术，现在轮到国际品牌研究中国车的创新。这种感觉，就像看着自己家的孩子从跟跑变成领跑——骄傲，但更期待下一个突破。
你说接下来YU7能不能超越奥迪RS Q8？我觉得没什么不可能。中国新能源车以创新引领全球产业
