或许标致无法接受，但这就是现实。 15年，标致在我国卖了40.61万辆 16年，标致在我国卖了34.93万辆 17年，标致在我国卖了24.67万辆 18年，标致在我国卖了13.91万辆 19年，标致在我国卖了6.37万辆 20年，标致在我国卖了2.79万辆 21年，标致在我国卖了5.10万辆 22年，标致在我国卖了3.7万辆 23年，标致在我国卖了4.57万辆 24年，标致在我国卖了6.0万辆 25年上半年，标致在我国卖了11445辆。 这是标致过去十年在在国内市场这个销量变化，真是不看不知道，一看吓一跳，没想到坍塌速度如此之快，销量从2017年开始闪崩，但要知道国产新能源汽车崛起元年是2022年，也就是说导致标致汽车没落的不是电动汽车。标致1985年进入我国市场，然而仅运营10年，1995年宣布退出，直到2002年才重新进入，第二次重返市场后，由于本土化做的很好，并且是当时为数不多的、性价比非常高的合资车之一，销量强的飞起，2015年销量突破40万台，可以说卖疯了。 本以为标致会一直疯狂下去，但谁也没想到2016年开始闪电下滑，短短几年时间，年销量就跌破10万台，2020年居然跌破3万台，简直不可思议，过去五年，没有一次突破7万台，今年上半年居然只有可怜的一万多台，说句不好听的，标致汽车在国内市场彻底边缘化，想起来基本不可能。 当年标致的神车很多，408就是其中之一，曾经月销量闭着眼睛都能轻松破万，不知道是多少80后的梦想车，然而十年河东十年河西，不仅是408，所有标致车型已经陷入无人问津的状态，曾经让人眼前一亮的大狮子，如今没人提了。其实不仅是法系车，韩系车，美系车的销量也在下滑，国产车的崛起已经势不可挡。
波力海苔
我老婆不认车标，一度以为这叫路虎，每次看到这车我都要取笑一下，好像确实很久没遇到过这车了
飞起两脚 回复 10-29 08:39
第一次看见，我以为是法拉利[裂开]
龙城飞帅 回复 10-29 15:08
这叫路狮
用户10xxx64
我家前后三台法系了，车又没啥问题
紫陌红尘看桃花 回复 10-29 15:51
我家两台
吉祥四宝
13 年还曾经看过 3008，当时觉得它的中控挺特别的，不过幸好没买它，有个朋友买了 3008，问题一大堆
用户10xxx81 回复 10-29 21:06
毕加索
大鹏 回复 10-29 16:30
也许是车没油了呢
仰望星空
法国人没有研究透中国的习惯，很多次不听劝。但标致的用料、操控真心可以
奈文摩尔
改标是臭棋
用户10xxx05
508L跟君威一个价，你看好不好卖，卖的差还不肯降价，品牌力还不行，卖得出去才怪
一生 回复 10-29 09:20
508是比君威更便宜，看到车贩子卖0公里的9.98万，难不成是卖的太便宜了没人买？君威要十万多
流水 回复 一生 10-29 12:40
508除了车身比君威小点，其它都比如底盘结构布局、内饰用料以及人性化功能等都比君威好，欧州欧宝（君威原型车）每年产量都不高的
守望者
销量下降的根本原因就是不重视中国市场，太以为是，不肯根据客户诉求做出改进。
沉默or死寂的沉默
当所有人都意识到我们自己已经变得强大！！我们生产的产品已经是高端和优质的时候，自然而然的会选择自己的产品！当然，有些人无论好坏都会选择国外产品的，因为他们的思维已经固化，无可救药了。
曾仁
大家各有各的爱，各吃各的菜，你买西蓝花，他买大白菜，只是大谈营养和口感，不提认知与口袋，摄入纤维素助消化的真相彻底被掩盖！
用户10xxx25
法系车其实都还不错，底盘稳
用户10xxx64
车标还是得是标致，小狮子让人过目不忘
自由的风
主要是当年504太烂把牌子做砸了，接触过504的都不会考虑标志
THE HOPE
408好车
LDXY
说明巴黎的浪漫在中国不合适
用户47xxx02 回复 尕和来淘淘 10-29 15:35
我买了呀，真金白银。中国人只认营销，脑白金就是个例子
尕和来淘淘 回复 10-29 15:24
有没有可能是你不识货？你去支持一个，用真金白银去支持一下
菠萝菠萝蜜
销量在增加啊
待你长发及腰蹲坑注意发梢
当年的广州标志跟桑塔纳差不多一个样。
用户10xxx75
竞争对手太多。
尕和来淘淘
就是那个吹1.6t发动机是和宝马研发的发动机，1.2t应该还是个三缸。最后都逃不过烧机油的毛病的法系车？
用户75xxx95
法系车我没开过，不过听我一哥们说，他的雪铁龙开了几年后，大毛病没有，小毛病不少。
cake
铃木三菱雷诺讴歌都倒闭了，何况标志
流而不氓
你不买，他不买，难道叫我买？我听话，真的买了。