这车厉害就厉害在，它有两种动力系统，能满足不同人的开车习惯。要是你平时就习惯开燃油车，那它那个2.0T发动机配上8AT变速箱，能整出252匹马力，WLTC综合油耗大概在8.95升左右。这动力，开起来那叫一个带劲，油耗也不算高。 要是你特别在意油耗，就想日常开车能少花点钱，那混动版就太适合你了。它用的是丰田的THS混动系统，综合功率有274千瓦，WLTC油耗能控制在6.15升每百公里。就这大块头车，能有这油耗表现，那真是相当可以了。 你再一坐进车里，那环抱式的内饰设计，一下就让人感觉空间老大了。座椅都是真皮材质的，该有的功能一样都不少，通风、加热、按摩全都有。中控台是两块屏幕拼起来的，一块是中控屏，一块是仪表屏，看着就挺高级。 车顶是分段式天窗，采光好得很，玻璃还能隔音，在车里说话都清清楚楚的。车里还是三区空调，前后排的乘客都能自己调合适的温度，上下车用的是电动侧滑门，方便得很，都不用自己使劲拉门。 还有啊，这次这车的电池升级成三元锂的了，这就意味着电池容量更大了，安全性和使用寿命也都提高了，以后用着更放心。 所以说，要是你平时主要就是在城里开车上下班，偶尔带着全家出去自驾游，对那种特别高级的智能驾驶没啥极端要求，就看重车省不省油、空间大不大、坐着舒不舒服，那这宗师版绝对是个实在的选择。 它还搭载了华为的智能驾驶系统和鸿蒙座舱，再加上宁德时代的电池，就这配置，再瞅瞅它这价格，在同类车里那竞争力杠杠的。
