运行线路固定，深圳一双层公交却在高架桥下遭“削顶”。公交线路是固定的，每天都在运行没有发生“削顶”事故，这次事故的发生二方面因素；一是更换了超高的车辆；二是路面增高了垫层；不是公交就是路政的责任与司机无关。这不很明显吗？本来车应该行驶在高架桥的外侧，可能前方发生堵塞，司机为了超车，忘了车的高度进入了高架桥下内侧行驶造成削顶。司机是造成事故的最直接原因，无二。因为这是公交大巴车。天天，每天，一年三百六十五天都是固定的路线。扯别的原因都是胡说八道。之前在老家坐过一次双层巴士，走到一个老桥底下时，司机突然猛踩刹车，后来才知道那桥限高比车身矮一点，幸好司机反应快。当时坐在二层的我，手都抓紧了扶手，吓出一身汗。现在看到深圳这起事故，特别能理解乘客的感受。其实很多老线路都有这种隐藏的限高风险，就盼着公交公司能多上点心，把路线查得细一点，别让乘客每次坐车都像 “赌运气”。
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帅哥他爸
屁话那么多，公交公司都出来解释了，当天固定线路堵死了，司机绕行桥底，没注意到高度不够。