不用打，美军在南海自己掉下来两架军机！ 下午2点45分！“尼米兹”号的飞行甲板刚响起起飞警报，MH-60R“海鹰”直升机的旋翼就猛地提速，这架隶属于第73直升机海上打击中队的家伙，刚离甲板不到20米就不对劲了 。机上3名机组人员后来接受问询时说，先是发动机传来“刺耳的金属摩擦声”，紧接着机身突然侧倾，飞行员拼命拉杆都没用，只能眼睁睁看着直升机砸进南海，溅起的浪花比甲板还高。还好救援快艇早就在旁待命，不到10分钟就把人捞了上来，不然这3人得在28℃的海水里泡着，指不定要遭多少罪。 更邪乎的是半小时后的“超级大黄蜂”。下午3点15分，F/A-18F战斗机的加力燃烧室喷出蓝火，眼看就要升空，起落架却突然发生震颤，飞行员刚想中止起飞，飞机已经冲出甲板边缘，直直往下坠。这俩飞行员反应快，一秒内拉动弹射拉杆，MK14弹射座椅“嘭”地把人弹出去，降落伞张开的瞬间，他们还能看见自己的战机在海里炸起一团白雾 。后来有人扒出，这架战机前一天刚执行过8小时的侦察任务，连维护时间都没给够，不出事才怪！ 美军嘴上说“原因正在调查”，但明眼人一看就知道问题出在哪。我认识个退休的海军航空兵老周，他戳破了窗户纸：“舰载机起飞事故就那几样，要么是装备维护偷懒，要么是人员疲劳操作，美军占全了。” 2022年那架F-35C坠海就是例子，新手飞行员没发现动力辅助系统关了，硬生生把1亿美元的战机砸进海里，6个水兵还被碎片划伤 。这次“尼米兹”号更夸张，半个月内在南海搞了12次高强度起降训练，机组人员平均每天只睡5小时，机器和人都快被榨干了。 搜救过程倒是暴露了美军的老毛病——外强中干。直升机坠海后，甲板上乱成一锅粥，调度员喊了三分钟才把救援艇派出去；“超级大黄蜂”的黑匣子信号在深海里飘移，美军折腾了半天都没定位准，最后还是靠商用探测船才找到大概位置 。反观咱们南部战区，去年澳军机闯西沙时，地面雷达30秒就锁定目标，苏-35战机几分钟内就升空警告，这效率比美军强太多。 这里必须说三个硬核知识点，别被美军的“调查中”忽悠了。第一个是舰载机起飞事故诱因，航母甲板被称为“世界上最危险的4.5英亩”，强气流、装备疲劳、人员误操作都会引发事故，美军这次双机坠毁，大概率是高强度部署下的“连锁反应”。第二个是MK14弹射座椅，这玩意儿能在0-1000公里时速内保障飞行员逃生，这次俩飞行员没受伤全靠它，但它再靠谱也救不了频繁出问题的战机。第三个是航母甲板作业“黄金15分钟” ，起飞和回收阶段的事故处理窗口极短，美军这次救援虽没死人，但反应速度比标准慢了近一半，暴露了协同漏洞。 你之前刷到过美军军机坠毁的新闻吗？是不是也觉得这频率有点反常？还有个问题，你觉得是装备老化更致命，还是人员疲劳更危险？我老周说“人比机器更关键”，毕竟再先进的战机，也架不住飞行员熬得眼睛发花。 美军天天喊“航行自由”，却连自家装备的基本安全都兜不住。南海不是他们的“演武场”，更不是失误的“垃圾桶”，高强度挑衅换来的不是威慑力，而是接二连三的事故。这两架坠海的军机，就是对他们过度军事存在的最直接打脸。 装备再好，也经不住瞎折腾；人员再专业，也扛不住连轴转。美军要是还不清醒，下次掉下来的可能就不是军机，而是他们在区域内的公信力。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
