刚提的秦L 2025款智驾版80km领先型，上周跑了趟300公里高速，聊聊真实感受——它的高速表现，算是“水桶车”里的优等生，但也有细节要适应。 先聊稳定性：120km/h巡航时，车身贴地感很足，变道时悬架支撑比预期硬，没明显侧倾，哪怕遇到货车尾流，方向盘也只是轻微晃一下，不会发飘。不过胎噪在110km/h后会明显起来，尤其压到标线时“滋滋”声挺清晰，可能是原厂胎偏耐磨的缘故，后期换静音胎应该能改善。 动力这块，高速超车算“够用不激进”：DMI系统在高速上是发动机直驱，深踩油门后，电机和发动机同时发力的响应会慢半秒，但速度提到140km/h也不费劲，只是后段加速没低速那么“蹿”。智驾功能是亮点——高速NOA能自动跟车、变道，遇到大曲率弯道也能稳住路线，就是遇到加塞车时，制动有点“突兀”，得留点心。 舒适性方面，座椅包裹性一般，但长途坐2小时腰不酸，后排腿部空间够，就是中间地台有点凸起。隔音是“分场景”：风噪控制得不错，120km/h时和副驾说话不用扯嗓子，但胎噪和发动机转速上2000后的声音，会透过底盘传进来。 能耗是惊喜：全程开空调、智驾，表显油耗5.2L/百公里，比市区亏电油耗还低，电池反充了15%的电，这个“高速不费油”是真的香。 客观说，秦L高速表现配得上它的定位：家用足够稳、智驾能减负、能耗很友好，但胎噪和动力响应的细节，不算“越级体验”。如果是经常跑高速的家庭用户，它是省心之选；但追求极致静谧或推背感的，可能要再权衡。 你们的秦L跑高速，胎噪会是短板吗？【来自懂车帝车友圈】
