中国小型垃圾发电技术突破，让常规潜艇发动机领先全球，居然可以这样
最近真的被中国军事进展震撼到了，简直是军事革命。由于保密做得太好，大家都懵逼的，所谓军迷没啥用。
例如，垃圾发电进展很大，不少人知道。中国垃圾不够烧了，之前很头疼的环保问题就这样解决了。但它的技术基础是什么？在小型的县域、乡镇级别，是“斯特林发动机”，每天处理150吨垃圾。这个技术，就可以用在潜艇上。
什么叫斯特林发动机？它有两个特点，一是“外燃”，二是“闭式循环”。如图，外燃就是下面有个酒精灯之类的东西在烧；闭式循环是说，一定量的工质（氦/氢/空气）永远封死在机器里，只在‘热腔'与‘冷腔’之间来回跑，热量从外部透过缸壁进来、出去，而气体本身既不烧掉也不更换。
它的好处是，外燃或者外热在那一直加热就行，简单普适，柴油、天然气、太阳能、生物质、核能余热、垃圾热解气等任何热源都行。连续燃烧或加热，没有爆炸，排放低，噪音小。而飞机、火箭 、汽车发动机，都是爆炸喷出物体，特性根本不同。
但这个东西也有问题，不好弄。如工质气体需要很好的封闭性，材料要耐高温、导热、抗腐蚀。变负荷响应慢，频繁加减速不合适。制造精度要求高，成本远高于同功率柴油机。
这一听就很适合中国来优化、降低成本。一个是密封技术，几个团队都突破“金属活塞环”、“陶瓷涂层”设计，氦气泄漏率降到小于0.5%/年，瑞士死贵的方案不要了，单台密封件成本降低到十分之一。还有耐高温高压的换热器，国产的成本降60%，指标还提升15%。工质与润滑成本也大降，用氦气和普通矿物油，代替国外的高纯氢和氟醚油，润滑油年消耗降成十分之一成本。
供应链100%国产化以后，这东西量产迅速爬坡，一年上万台。规模上来以后，成本降成百台规模的40%。小量垃圾焚烧（每天150吨以下）、边疆微电网、海外光热，各种应用都起来了。
最后结果是，斯特林发动机从欧美 20万元打到 5万元的“白菜价”，单位kW成本仅为国外同类产品的1/3–1/4，而且性能效率一点不差，有的指标超国际水平。
但是，这东西还有个重大军事用途，常规潜艇发动机！还有潜航器等等。潜艇斯特林发动机，也是在封闭结构外面加热，热量来源是艇内自带的高压燃烧室。燃料就用柴油，混液氧烧。在燃烧室持续燃烧，产生600–800度高温烟气，烟气通过热交换器把热量传递给封闭回路中的氦气工质，工质在热腔膨胀、冷腔压缩，完成斯特林循环并输出功率驱动潜艇。
可以看出，民用的密封、材料、润滑、工质技术突破，对潜艇也是有用的。中国军用斯特林发动机据说可以320kW功率，是外国四倍了！热效率40%高于外国的不到30%，大修间隔工作时间5000小时也强于外国的4000小时。噪音大幅减小。
据说039C型AIP潜艇已换装2×320kW斯特林机，水下低速续航力增至 4300 海里（原2400 海里），一次装液氧可连续潜航 28 天。这个AIP是Air-Independent propulsion，不需要空气了，也就是不需要上浮吸气，大大增强隐蔽性。
据说兆瓦级（2×1 000 kW）机型正在试验，成功了 4000 吨级常规潜艇能“全程静音巡航”，性能逼近小型核潜艇，而造价仅1/4。中国常规AIP潜艇，基本上就这样世界最强了。
这些技术都没啥神秘的，就是指标做高、成本做低。中国突破了，100%国产化了，就不扯了。指标不断做高，民用上规模成本降到不可思议地低，军用的自然也受益。
