看过几次起亚K4,一直觉得这货后备厢空间不比大一号的K5差,看了实测数据果然如此。K4后备厢的宽度和深度都和K5不相上下,高度(对轿车后备厢最重要)反而还比K5多了6cm。以我资深轿车党的经验,50cm的后备箱净高是轿车装东西方便与否的分水岭。K5就是因为短尾溜背造型强行设计成三厢格局,净高只有46cm,开口肉眼可见的窄。而K4这个后备厢的空间已然达到了常规三厢B级轿车的水平,并且后排也没因此缩水。除了动力,K4和K5的主要产品点其实没什么实质性差距,算得上美国A级轿车里性价比一哥了。





看过几次起亚K4,一直觉得这货后备厢空间不比大一号的K5差,看了实测数据果然如此。K4后备厢的宽度和深度都和K5不相上下,高度(对轿车后备厢最重要)反而还比K5多了6cm。以我资深轿车党的经验,50cm的后备箱净高是轿车装东西方便与否的分水岭。K5就是因为短尾溜背造型强行设计成三厢格局,净高只有46cm,开口肉眼可见的窄。而K4这个后备厢的空间已然达到了常规三厢B级轿车的水平,并且后排也没因此缩水。除了动力,K4和K5的主要产品点其实没什么实质性差距,算得上美国A级轿车里性价比一哥了。





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