为什么好多城市都要限摩托车？ 我从小就喜欢摩托车，我们哈尔滨由于天气原因，一年也就能骑6个月，驾驶摩托车也需要有驾驶证，摩托车也有保险，为什么要限制呢？ 我是中排摩托佬，不久前才骑着车跑了新疆、西藏、云南，平常生活在禁摩最厉害的深圳市。 也有一些思考。 很多人认为的骑摩托的素质差，爱炸街，所以才限制，其实是站不住脚的。 当你的管理跟不上的时候，一个系统自然会往熵增的方向去靠。 对酒驾、醉驾严惩、狠抓，才能杜绝绝大部分的酒驾。 骑电动车不戴头盔整治发力，你才能看到绝大部分情况下城里的小哥都带着头盔。 但是目前而言，至少我跑过的绝大部分地方，除了云南外，基本对摩托车的违章行为是无视的。 对，完全无视。 超速、闯红灯、压实线、走应急通道，你能想象到的违章通通不罚。 原因很简单： 抓起来太费劲。 摩托车不仅体积小、灵活还只有后面一个车牌，你摄像头很难拍到实际的证据。更何况还有很多摩托车会选择性将车牌往上调，使得摄像头取证更为困难。 其次，摩托车的违章信息就我个人体验，是没实现跨省的。这意味着就算当地帽子有了实锤，如果是外省摩托，那得实打实的逮住违章人才能进行处罚。（比方说敦煌高速出口会有帽子常年蹲守，只能抓一个罚一个，没法直接12123解决） 这两点一结合，使得摩托车瞬间成了一种没有违章成本的交通工具。大部分的摩托佬（包括我），真要罚，就算放水，半天就能把分罚干净还得倒欠一些。 所以，放开摩托就意味着要有实际管理的手法。参考西安，包括但不限于更换新摄像头（可抓拍摩托车），常态化开展专项行动（非法改装、无证驾驶、飙车等）。前者，对财政压力不小的各地政府而言，不好要到经费；后者，对本来就警力不足的各大城市交管而言，无异于雪上加霜。 更别提国内那离谱的D照考试： 当然，更关键的一点，是这事情做好了也没有太大政绩而言。 西安解禁七八年了，实质上减少了拥堵，但是有其他地方跟进么？好像也没有。 值得注意的是，从最早的淄博、哈尔滨、天水，到现在的鸡排哥。哪个地方对这种热点事件不是紧贴着跟，生怕漏了这种机会。 而摩托车上热点的新闻都是啥，能不打码都是祖宗保佑了。各地政府不都得小心躲远点，免得溅一身血。 what can I say。 不爱管，那就骑着呗，还能咋的。 至于大范围解禁？至少目前我看不到这种可能。
