下一代燃油车的电气架构应该是什么样的？通用汽车的答案是——砍掉保险丝说白了，通

下一代燃油车的电气架构应该是什么样的？通用汽车 的答案是——砍掉保险丝

说白了，通用希望将新能源领域正在普及的集中式计算平台，应用在传统燃油车上，通过开发大一统的电气架构和软件系统，下到第三世界入门油车，上到纯电全尺寸豪华车，一套SDV架构全覆盖

通用高管对此表示，这绝非易事，可一旦能做成，就能让所有车型以更少的零部件，实现更低的维护成本、更少的能源消耗，最终“把保险丝赶下历史舞台”

该平台的核心是一个液冷中央计算单元，由英伟达Thor等下一代处理器提供支持，通过高速以太网和“星形网络”拓扑结构连接三个域控，实时协调动力、底盘、座舱、智驾等12个子系统模块，从而实现：OTA能力提升10倍、毫秒级实时更新智驾、带宽提升1000倍、AI算力提升35倍，并且即便更换供应商或升级部件，也无需重写核心代码，大幅简化网络结构，提高系统稳定性

据悉，该系统将在2028款凯雷德[超话] IQ纯电动首发，你没看错，是至少2年后的新车才会应用，不知道那时的凯雷德IQ是中改还是换代，恐怕现款车主要骂街了[二哈]SUV大百科[超话]