果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日起，美国开始对进口公交巴士加收百分之十的税，不碰卡车，只盯巴士，比亚迪在加州兰卡斯特的工厂造的车，也被算作进口，得交这笔钱，车是本地造的，工人是本地招的，可政策一出来，照样得掏钱。 这政策一出来，我第一反应就是针对性也太强了。要知道，比亚迪在美电动巴士市场的份额可不低，加州不少公交线跑的都是他们家的车。偏偏这时候单拎巴士加税，还把本土工厂的产品归为进口，这哪是正常的贸易调控？ 说起来，比亚迪兰卡斯特工厂是实打实的美国制造。从焊装到总装，全在当地完成，厂里的工人大多是周边社区的居民，解决了不少就业问题。当初赴美建厂，本是响应美国本土制造的号召，现在倒好，政策一变，之前的努力全成了无效投入。 更让人费解的是，美国政府给出的理由是国家安全。可这些电动巴士跑了这么多年，安全事故率远低于传统燃油巴士，数据摆得清清楚楚。真要谈安全，怎么不先规范本土老旧巴士的维护？说到底，恐怕是本土巴士企业竞争力跟不上，才靠政策撑腰吧？ 最让人不舒服的是规则里的双标。按照美墨加协定，部分车辆能按非美国成分核算关税，甚至有补贴。但中企造的车，哪怕扎根本土，连3.75%的关税抵消都拿不到。这种选择性执行，只会让海外投资者寒心，谁还敢放心来建厂？ 我实在想不通，这样的政策到底保护了谁？本土企业没了竞争压力，反而可能失去创新动力；公交公司要多掏10%的成本，最后大概率转嫁到纳税人身上。看似是护短，实则是搬起石头砸自己的脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
