中国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机！ 近期，外媒在热议中国空军将接收20架俄罗斯伊尔-78MK-90A空中加油机一事，计划在2027到2028年交付完毕，目前俄罗斯和我们官方暂未做出回应，真实性暂不清晰。 若此事为真，就会有人好奇了，我们都已经有了自己的加油机运油-20了，为什么还要从俄罗斯购买加油机呢？我个人有几点看法！ 从装备技术角度看，伊尔-78MK-90A和咱们国产的运油-20其实是"互补搭档"而非"竞争对手"。 这款俄制加油机经过升级后，一次能输送65吨燃油，虽然比运油-20的75吨少一点，但软管加油系统用了很多年技术成熟，能适配我国空军里不少现役战机。比如像苏-30、歼-16这些机型，本身就兼容俄式加油接口，伊尔-78一来就能直接用，省去了改装调试的麻烦。 而运油-20主打硬管加油，加油速度更快，适合给大型战机补给。这样"软硬搭配"，不管是哪种作战场景，都能有合适的加油机顶上，让整个空中加油体系更全面。 除了技术互补，产能和时间上的衔接也很关键。运油-20作为咱们自己刚列装不久的新型加油机，产量还在逐步提升，没办法一下子满足所有需求。 最近这些年，我国空军的任务越来越多，远海训练、远洋护航次数越来越频繁，战机飞得更远、时间更长，对加油机的需求自然就上去了。 这时候引进现成的伊尔-78，就能在国产加油机产能完全跟上之前，先把需求缺口补上，保证日常训练和战备任务不受影响。就像家里装修，定制家具还没做好时，先买套现成的过渡一下，既不耽误使用，也能让整个流程更顺畅。 而从外交和地缘合作的角度看，这件事也符合中俄之间的正常合作节奏。 中俄是新时代全面战略协作伙伴，军事技术合作本来就是双方合作的重要部分。这种装备采购完全是符合国际规则的正常军贸往来，既体现了我们对俄罗斯国防工业技术的认可，也能进一步加深两国在防务领域的互信。 而且这种合作是双向互利的，俄罗斯能发挥自己在大型军机制造上的优势，我们能获得急需的装备，双方各取所需，还能为维护全球战略平衡出一份力，是典型的大国协作范例。 更关键的是，装备体系的多样化才能提高国防实力的稳定性。现代战争的场景已经变得复杂化，有时候需要几架战机长途奔袭，有时候需要几十架战机协同作战，不同的任务对加油机的要求也不一样。 如果只有一种加油机，遇到不适用的场景就会掉链子。有了伊尔-78和运油-20两种选择，就能根据任务特点灵活调配——需要快速补给就用运油-20的硬管，需要适配多种机型就用伊尔-78的软管，避免了"一把钥匙开所有锁"的局限。 这种多样化布局不仅让装备使用更灵活，也让整个空中加油体系更抗风险，就算遇到突发情况，也能有备份方案。 说到底，我国国防装备发展一直走的是"两条腿走路"的路子：既要靠自己钻研突破核心技术，把关键装备牢牢抓在手里；也要理性看待外部资源，在合适的时候引进成熟装备来解决眼前需求。 采购伊尔-78正是这种思路的体现之一，它既能帮我们快速填补当前的加油机缺口，保证各项任务正常开展，也能为国产运油-20的产能提升和技术优化争取时间。 最终的目标，都是为了构建一个更自主、更高效、更完善的国防装备体系，为维护国家的主权和领土完整筑牢坚实的空中保障。
