最近捷途新出的 G700 挺火，号称能上山下河，价格从三十多万到七十万不等。咱普通消费者选车，最关心的就是值不值这个价，今天就从用户角度跟大家唠唠。 先说说优点，这车外观是硬派的 “方盒子” 造型，看着就有气势，20 英寸大轮毂配全地形胎，越野范儿十足。空间更是没话说，长宽高超过 5 米，不管是 5 座还是 6 座版本，后排和后备箱都能满足家庭出行需求，第三排虽然进出不算轻松，但比一般城市 SUV 实用多了。 内饰科技感也够强，35.4 英寸的天际联屏看着就震撼，高通 8255 芯片加持，车机系统流畅不卡顿，四区域语音识别很方便，全家都能用。座椅配置也贴心，加热、通风、按摩都有，后排还有小桌板和吸顶影音大屏，长途出行堪比头等舱，孩子也不会闹腾。 动力方面更是亮点，2.0T 插混系统，综合功率 665kW，扭矩 1135Nm，百公里加速才 4.6 秒，这性能在同级别里很能打。而且油耗不高，亏电状态也就 8 个油左右，34.1kWh 的电池纯电续航 150km，日常通勤够用，加上 100 升油箱，综合续航超 1400 公里，彻底告别续航焦虑。 越野配置也很到位，非承载式车身、双叉臂悬架，高配还有空气悬挂，离地间隙能到 320mm，涉水深度 970mm，三把差速锁加持，不管是坑洼路还是复杂地形都能应对。智能驾驶方面，顶配搭载华为乾崑 ADS 4.0，高速 NOA、自动泊车等功能都有，开着更省心。 不过也有让人纠结的地方，首先是品牌，捷途之前主要做中低端车型，现在突然卖到三十多万，甚至七十万，品牌认可度还需要时间积累。对比坦克 700 Hi4-T、方程豹豹 8 这些竞品，捷途在越野领域的口碑还差了点意思。 然后是 70 万的两栖版，虽然能在水上航行，听起来很厉害，但实际用到的场景太少了，而且买这个版本还得先参加培训，这规矩确实有点奇怪。这个价格都能买到奔驰 G 级的入门版了，谁会选一个国产新兴品牌的车型呢？ 还有销售渠道的问题，G700不在普通捷途 4S 店卖，专门的纵横门店很少，看车、保养都不方便，这对用户来说很麻烦。另外，智能驾驶配置不均衡，只有顶配才有华为 ADS 4.0，中低配车型没有，这也让不少科技爱好者犹豫。 总的来说，捷途 G700 在产品力上确实有亮点，空间、动力、配置都不错，适合那些喜欢自驾游、露营，既想要越野性能又看重舒适性的家庭用户。如果预算在 35 - 40 万，追求全场景使用，那可以去试试驾。但如果对品牌有要求，或者觉得 70 万的两栖版不实用，那也可以看看坦克、方程豹这些竞品。毕竟买车是大事，还是得根据自己的实际需求来选。【来自懂车帝车友圈】
