杨振宁的弟弟杨振汉， 不查不知道，一查才发现， 原来他的人生经历也是如此精彩！ 他从小喜欢机械，于上海交大毕业后，投身于工业建设，1982年担任上海市外经贸经委主任，创建了第一家商业化的航空公司-上海航空公司，还引进了花园酒店，哈根达斯外资项目； 1985年去香港工作，参与了海南建省和香港回归重大政策，后来提出的土地使用权有偿转让建议也被国家采纳。 杨振汉曾说“一生有幸跟上祖国阶段的每个步伐”！ 他身为名家之后，始终低调行事，从未借家族光环为自己铺路，而是凭借专业与担当在时代舞台上留下了坚实足迹。 这样的人生恰恰是我们最该借鉴和学习的，大家说对吗？ 那个留着三七分发型、总穿着中山装的工程师转身走进外滩办公楼时，或许自己都没意识到正在创造历史。1985年的上海，黄浦江畔的起重机还没现在这么密集，杨振汉带着团队在昏黄的灯光下反复修改上航筹建方案，稿纸堆得比窗台上的茉莉花还高。 他给同事算过一笔账：美国每百人拥有12张机票，中国当时只有0.3张。这个戴着黑框眼镜的机械系毕业生，硬是把波音707的零部件图纸和市场经济规律拧成了决策依据。花园酒店项目谈判时，外方代表在餐桌上试探着问要不要开瓶茅台，他指着菜单说"先把这个折合人民币的汇率算清楚"。 香港写字楼的玻璃幕墙倒映着太平山时，这位上海老克勒的公文包里总放着三样东西：海南岛地图、基本法草案和土地改革试点数据。中环的英国经理人不会想到，那个用英语讨论航运条款的杨主任，深夜正在给北京写关于土地使用权转让的万言书。建议书里连每亩盐碱地该定价多少都标得清清楚楚。 有人说他们兄弟俩是镜像人生。一个在实验室捕捉宇宙的对称之美，一个在建设现场丈量大地的变革轨迹。杨振汉书房里挂着父亲杨武之的题字"知中国服务中国"，每次有人提起诺贝尔奖得主的弟弟这个身份，他都会把话题转到正在推进的某个民生项目。 从苏联援建的156个项目到深圳特区的第一声开山炮，这位老人笔记本的扉页上始终写着"机械原理第一条：每个齿轮都要自己转出咬合力"。当年引进哈根达斯时，他坚持在合同里加上"奶源必须优先采购内蒙古牧场"，这个细节让瑞典高管困惑地耸了耸肩。 现在年轻人总说躺平，看看杨振汉们怎样在荒原上种出森林吧。他们那代人像钉子似的，国家蓝图铺到哪儿，就把自己铆在哪个位置。上海飞温哥华的航班掠过北太平洋时，是否还有人记得首架波音757降落在虹桥那天，有个工程师偷偷抹了下眼角？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
