30万级别的理想L7，在杀成红海市场的2025年尚能饭否？[并不简单]
开了几天25款理想L7，聊聊我的看法~
谈起理想L系列的外观，很少有人说难看，只不过随着时间的推移，大家觉得少了些新鲜感。
但我认为，优秀的设计不应该频繁变动和调整，改款时锦上添花就好，在保留家族设计语言和辨识度的基础上优化，我相信从明年大改款的理想L9开始，也会是这个思路。
不得不说，L7新增的这款蓝灰冷光漆很好看，光线亮和暗呈现出的观感也有所差别，活泼不沉闷、靓丽但不跳脱，算是兼顾了时尚和稳重的气质。
反而是内饰，随着市场的内卷和竞争，L系列现有的车厢的确缺少些豪华气息。
拉开这台理想L7的车门，像是走进了无印良品风格的酒店，处处都很精致、可惜谈不上多高级。它依然是一个十分温馨的家，只是装修不够华丽。
好在这台新的黑棕双色内饰会适当增添一些豪华感，毕竟到了30万以上价位，消费者还是很看重豪华度的。
即便到了2025年下半年这个时间节点，理想对于细节的把控依然很打动人。
无感的语音交互和车机操作、触感细腻的皮质覆盖、顶级的隔音静谧性，悄无声息中提升了乘坐的体验和舒适性。
不懂车的人也许说不上来具体哪儿好，但一切就是恰到好处，家用SUV的标准答案。
52度的大电池听起来不夸张，但240公里的WLTC纯电续航挺扎实的，更何况还有大油箱兜底。
双腔空悬的加入让滤震多了份厚重，依然不要对L7有什么操控方面的期望，它就是一台尽可能让你乘坐舒适的纯家用车。
至于双电机四驱的强劲性能，在我看来，主要是为了更从容的直线超车和抓地性更好的安全考量。
AD Max经过OTA之后，新的VLA司机大模型也成熟很多，决策相对更加果断且更加准确，变得聪明伶俐了不少。
两年半之前，理想L7的关键词是「领先」。而如今，理想L7的关键词是「均衡」。
你可以说它缺少豪华感、设计看腻了，但我似乎找不出它有什么硬伤，好像真的没有。
如果没有特别的需求，让我推荐30万级别的家用SUV，我首先想到的可能还是理想L7。
只不过，之前L7的对手只是它自己，而现在它的对手变成了各种「XX理想」
