车市热门[超话] 在经历2022年的破产阴霾后，荷兰超跑品牌世爵（Spyker）正式宣布启动第三次复兴。品牌创始人维克多·穆勒于10月14日通过社交媒体宣布，已与破产管理人就品牌知识产权使用达成和解，为全新超级跑车的研发铺平道路。
世爵的拉丁文Slogan是“Nulla tenaci invia est via”（对坚韧者而言，没有不可通行之路）恰如其分地诠释了品牌命运。这家始创于1880年的荷兰企业，曾制造从马车到飞机的各类交通工具，1926年首次停产后，于1999年在穆勒手中以超跑品牌重生。
现代世爵的发展历程充满挑战。2007年组建F1车队因巨额开支难以为继，次年出售后历经多次转手成为现今的阿斯顿·马丁F1车队。2010年从通用汽车收购萨博被视为最大战略失误，两家公司相继在2011年及2014年破产。2016年北美资本注资的复苏尝试再度夭折
根据2017年公布的计划，世爵曾计划推出搭载科尼赛克600马力V8发动机的C8 Preliator，并后续开发更亲民的B6 Venator跑车及D8 Peking-to-Paris SUV。虽然这些蓝图均未实现，但穆勒表示将在数月内公布全新战略规划。
据知名世爵修复专家贾斯珀·登·多珀透露，复兴后的世爵将不再延续C8 Preliator等现有车型，转而研发全新产品。品牌将保持荷兰血统，同时与全球供应商展开合作。多珀近年来因成功修复多款世爵经典车、甚至复刻稀有零部件而声誉鹊起。
