莫迪没高兴几天，收到中方一张诉状，知错不改，就要吃不了兜着走 莫迪前段时间正为“印度制造”的高光时刻沾沾自喜呢，刚拿着“上半年智能手机出口额首次超过石油”的数据在国内吹了一波产业升级，结果没等这股高兴劲儿过去，就结结实实地收到了咱们中国递到WTO的诉状。 说白了，这都是印度自己玩违规操作作出来的。今年8月印度推出的那个《2025-2030电动汽车产业激励计划》，表面看是拿补贴扶持新能源产业，里头藏着的全是歧视性套路。 想拿20%的成本补贴？行啊，但产品里本地采购的零部件得超过60%，这规矩明摆着就是针对中国企业来的。 要知道咱们中国的锂电池产能占了全球65%，车企的技术和性价比本来就有优势，印度这招就是想靠耍赖把咱们挡在门外，好让本土的塔塔汽车这些企业靠补贴躺着占市场。 更不地道的是，咱们压根没上来就动真格。9月5号的时候，中方还特意找印度好好谈过，点明这政策违反国际贸易规矩，劝他们改改，结果印度一口回绝，还振振有词说“要保护本土新兴产业”。 这哪是保护产业啊，分明是破坏规则的作弊行为。要知道2004年WTO“美国—陆地棉案”就早把规矩定死了，这种排挤进口的补贴手段根本不被允许，印度政府心里门儿清，就是揣着明白装糊涂。 其实印度这两年针对中国企业的小动作就没断过，一会儿逼着中企交出35%股权，一会儿把10亿美元的投资项目卡在“安全审查”那儿不放行。 现在又在新能源领域玩这手，说白了就是想既要又要。一边盼着跟中国做贸易，一边又想靠打压中国企业搞自己的虚假繁荣。 就说它吹上天的电动车销量，塔塔汽车占了四成市场份额，核心电池还得从韩国LG、三星买，电池管理系统都没完全搞明白，全靠纳税人的钱堆出来的虚假数据。 智能手机出口超石油更离谱，134亿美元里苹果组装产品占了75%，印度干的不过是装外壳的活儿，芯片、屏幕还得从中国进口，这哪叫产业升级，顶多算组装繁荣。 咱们这次去WTO起诉，完全是按规矩办事的正当维权。而且这事儿早就不止咱们不满了，欧盟10月16号都表态要评估加入磋商，因为大众、宝马这些欧洲车企也被这本地采购门槛卡得拿不到补贴。 中国电动汽车协会紧接着发了风险提示，建议企业别在印度大额投资，这一下印度可就亏大了。想发展新能源产业，偏偏把全球最完整的产业链拒之门外，补贴花了不少，技术跟不上，最后只能是竹篮打水一场空。 说真的，莫迪现在的处境纯属自找。要是还抱着违规补贴不放，等WTO裁决下来，不仅得乖乖改政策，还得赔上国际信誉。 可要是能趁机拆了贸易壁垒，中国企业说不定还愿意把产能和技术带过去，帮他们真的把产业链建起来。 毕竟合作从来不是单方面索取，印度总想着靠歧视和限制占便宜，根本走不长远。中方这张诉状就是给莫迪提个醒：做生意得讲规矩，知错不改，最后只能是吃不了兜着走。
