小鹏P7底盘顶级用料是降维打击
全新小鹏P7之所以能够实现90km/h麋鹿测试通过和连续26脚百公里紧急刹停的优异表现，主要得益于其在车身结构、悬挂系统和制动技术三大核心维度的技术突破。
首先是前后一体式铝压铸车身，采用16000吨大压铸机，将前、后底板一体铝压铸成型，零件数量削减70%，焊点从800余个降至不足50个。可实现超过4万以上牛米的扭转刚度。高扭转刚度对操控性能的影响主要体现在三个方面：高刚度车身在过弯时变形小，减少过弯时的车身侧倾；刚性车身减少了悬架动作的分散，优化悬架响应，并且能提升转向精准度；减少焊点和接缝，降低异响风险，提升整车静谧性。
另外这次整车铝合金占比高达47.8%，这一比例远超同价位车型。铝合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀和良好的成形性等特性。纯电动汽车整车质量每降低10%，平均续航里程将增加5%-8%。通过大量应用铝合金，有效降低了整车质量，提升了加速响应和制动效率。
目前P7全系标配威巴克双腔空气弹簧+CDC智能阻尼 ，这一配置在同价位车型中极为罕见，通常出现在百万级豪华车型上。P7的威巴克双腔空悬与Brembo刹车系统之间存在精密的协同工作机制：当车辆检测到高制动强度信号时，双腔空悬系统会自动切换至高刚度模式，减少制动时的车身俯仰和侧倾，保持轮胎接地面积，提升制动效能。
最后配备同级最高规格的制动系统，包括Brembo四活塞固定式卡钳、370毫米大尺寸通风刹车盘，厚度达到32毫米，优于同级28-30毫米的均值。打孔通风盘和主动刹车通风管等，为车辆提供了赛道级的制动性能保障。
小鹏p7小鹏汽车[超话]
