现在的增程还叫增程吗？之前智己LS6，纯电续航450Km，这次零跑的D19直接给了一个80.3度的电池，续航500KM。太夸张了，我的电车选了最大电池才100度电，其他很多电车续航估计也就最大六百公里左右。80度大电池+40升小油箱+800V快充，这个组合台霸道了。还有纯电版本，1000V平台，宁德时代超混电芯，使用115度大电池，续航720公里。
其他的也挺有看点三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩（不是扭矩）8770N·m，跻身3秒俱乐部；增程版400kW功率和7850N·m扭矩，实现4秒级加速。双腔闭式空悬+CDC减振，前双叉臂后五连杆悬架，MKC2线控制动、R-EPS高端转向、定式卡钳、米其林轮胎等顶级配置，真的有点卷。
算力空间也有看点。全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。空间上，车身长度超5米2，车身宽度近2米，轴距超3米1。D19 预计将采用三排座椅布局，除了六座版本外，还有可能推出七座版。这车的价格目前是30万价格级别，对同级别的9系产品来说，杀伤力还是挺大的。
D19这车把百万级的车设计元素都用了，大饼轮毂、双色车身等…以后四五十万的自主品牌还怎么设计啊。[允悲]
大v聊车汽场全开费翔代言零跑旗舰d19零跑d19闯入9字辈豪华赛道零跑d19车型10月16日全球首秀
用户52xxx27
零跑增程的纯电续航的500，你可以放心打个6-7折，高速5-6折。3年车主告诉你它有多虚，它总是标得好看，体验一坨
jinli 回复 10-17 11:59
那个车是实标?
不偷菜了
有80度电还加发动机和油箱，理解不了。因为电耗和油耗都高，不划算，不如上100度电池。
用户10xxx22
不吹不黑，开过第一批零跑c11纯电版，4年多的车，双叉臂悬架，驾控质感超过所有日系SUV，是所有[静静吃瓜]
海天
实际400公里续航都达不到
军哥 回复 10-17 07:20
还要怎样？很多纯电实际续航也没有 400
jinli 回复 10-17 11:59
那个是实标?
7onEHH
领跑卖高价。坐等成绩！！
和生
我理想的车：长x宽x高：4900x2200x2500mm，带展开30㎡太阳电池功率6Kw的面包车，重（含4人）2500kg，高速上均速110㎞/h行驶600Km，高速能耗≤20.5Kwh/100Km，需电池20.5x6÷0.8=153.75Kwh，电池重量小于700㎏。
山中老翁
80度电池跑400，N9的46.9电池只跑170。那个可能性大。反正吹牛逼不犯法吧
青春的不羁
车得多重，跑不了电的时候油耗得多高？