一组有意思的数据，前9个月BBA中型SUV的销量，分别是奔驰GLC：66222辆、奥迪Q5L：63317辆，宝⻢X3：31957辆。奔驰和奥迪这2款经典车型月均还能到1万上下，奥迪最便宜、价格最坚挺的奔驰GLC价格有跌破30万的趋势。
BBA卖的贵是因为很长一段时间，它们是新技术的试验田，很多技术和配置壁垒很高，现在显然已经不行了。对它们来说，这些销量和终端价格以后能守住就是胜利。
新能源领域蔚来ES6这类车型会逐渐蚕食这部分市场，单论技术底色这一条也能证明这个市场趋势。比如蔚来ES6最近的调整，好几个方面用上了ES8等期间车型的技术，智驾方面神玑NX9031智驾芯⽚在未来相当长一段时间都足够用。安全上，防爆胎、主动避险能力等也会是以后价格相对贵的新车的发展方向。整⻋全域操作系统和智能底盘，对以后豪华定位车型至关重要。
以后衡量豪华除了品牌形象、用料层次外，技术迭代的权重会更高，现在BBA的主力车型这方面的欠缺是最大的，在现有平台和车型上补齐的可能性也很小。
蔚来ES6相对于奔驰GLC等车型来说，是研究豪华车型变迁的一个好样本。这并不是说，BBA会退出历史舞台，更大的可能是，它们会和蔚来、问界等组成一个新的高端豪华品牌圈层。
大V聊车新能源汽车
