这是法拉利在2025年发布的插电混动跑车，作为SF90 Stradale和Spider的继任车型。
● 动力系统：采用全新升级的F154 4.0T V8发动机加三电机组成的混动系统。其中V8发动机830马力，混动系统提供220马力，总功率达1050马力。混动系统锂电池容量7.45kWh，纯电续航25公里。
● 性能表现：零百加速仅需2.3秒，较SF90 Stradale快了0.2秒，极速限定为330km/h。在Fiorano赛道上，单圈成绩1分17.5秒，较SF90快1.5秒。
● 气动设计：配备主动式后扰流板（1秒内完成低风阻到高下压力切换），辅以左右两侧两个较小的“twin tail”固定式扰流板。在250km/h速度下主动后尾翼可提供100公斤下压力，总体提供915磅（415公斤）下压力，较SF90高55磅（25公斤）。此外，还提供Assetto Fiorano赛道气动轻量化套件，车头增加升级版导流翼片，尾部为升级版尾翼，干重减轻约66磅（30公斤），干重降至3462磅（1570公斤）以上。
● 色彩方案：增加了Rosso Fiammante和Giallo Ambra两款新方案。
即将推出的纯电超跑：Elettrica
据汽车媒体TopGear报道，法拉利官方于2025年10月9日公布了旗下首款纯电超跑Elettrica的技术信息，预计2026年正式亮相。
● 动力性能：配备四个永磁同步电机，拥有源自F1赛车的海尔贝克阵列转子。前轴电机可输出282匹马力，后轴电机可输出831匹马力，合计马力超过1000匹，能在2.5秒内完成零百加速，最高时速可达310km/h。
● 电池技术：采用800V电器架构，容量为122kWh，续航超530公里，号称拥有“全球量产电动车中能量密度最高的电池”，达195Wh/kg。车内后排座椅下装有双层堆叠额外电芯，可避免轴距拉长影响车辆操控，电池采用模块化设计，可随时更换或升级。
其他信息
● 首款纯电动车型测试车：2025年9月其测试车在马拉内罗总部附近曝光，计划采用三阶段发布流程，2026年底启动交付，起售价预计为50万美元（约合人民币395万元）。该车尺寸与Purosangue V12 SUV相近，采用更倾斜的流线型设计，后轴上方可见高置扰流板，轮拱造型饱满，车身侧面预留后门空间，预示至少采用四座布局。生产线将设在马拉内罗新建的“E - building”工厂。
● 底盘与车身结构特点：法拉利纯电动车采用短前悬与近前轴驾驶舱设计，优化车身重量分布；全集成式电池布局，电池与车身底部完全融合，85%的模块被尽可能布置在最低位置，使重心比同级内燃机车型 大v聊车
