空警600弹射掉海！？网友仔细一瞧直接气笑了 自从福建舰成功“三连弹”以来，外

空警600弹射掉海！？网友仔细一瞧直接气笑了 自从福建舰成功“三连弹”以来，外网的各种抹黑报道就层出不穷，近日，疑似由台湾水军放出的一则消息更是诠释了何为“造谣无下限”。 先说说那张所谓的 “掉海现场图”，画面里半截飞机泡在水里，露出个大盘子雷达和机翼，乍一看确实有点像空警 600。 可懂行的人一眼就看出了猫腻：这飞机机头两侧的螺旋桨是 8 片，咱们的空警 600 明明是 6 片桨叶，而且机身上还带着加油管，空警 600 根本就没这设计。 再一溯源更离谱，这居然是 3 年前的老图 ——2022 年美军一架 E2D 预警机在弗吉尼亚海岸坠毁，造成 1 死 2 伤的事故现场图，这帮人连图都懒得换，直接拿来张冠李戴，当大家都是睁眼瞎吗？ 要说这谣言有多站不住脚，看看福建舰的弹射系统就知道了。舰载机弹射可是个精细活，不是随便拉一把就行，福建舰甲板上那根带橙色标记的拉杆看着不起眼，却是保命的关键。 飞机就位后，这根杆一头拴着起落架，一头固定在甲板上，飞行员启动发动机加力，飞机再使劲也被牢牢锁住，必须等发动机推力到最大、弹射器蓄力够了，两种力量叠加超过拉杆的承受极限，才会自动脱钩。 有这层保险，怎么可能出现推力不足掉海里的情况？这就跟弹弓似的，没拉满绝不放手，哪能弹一半就没劲了？ 空警 600 本身的实力和测试情况。官方 9 月刚放出来的视频里，三架空警 600 在福建舰甲板上排得整整齐齐，地勤举着牌子清清楚楚写着 32 吨 —— 这可是满油满设备的重载状态。 从 3 月福建舰第七次海试开始，空警 600 就跟着歼 15T、歼 35 一起反复测试，舰速保持 20 节以上，海况好的时候一天弹射几十架次，连续 20 架次起降都没出半点岔子。 反观美国福特号，弹射 E2D 预警机时成功率才勉强过 80%，还老出电磁故障，咱们这系统连 35 吨的歼 15T 都能稳稳弹出去，32 吨的空警 600 怎么可能掉海？ 更可笑的是，造谣的人连基本数据都没搞明白。空警 600 的最大起飞重量 32 吨，比美国 E2D 的 26 吨重了整整 6 吨，这意味着咱们能多装燃油和雷达设备，滞空时间能到 8 小时，比 E2D 多 2 小时，三架就能实现 24 小时预警覆盖。 它的雷达探测距离能到 650 公里，比 E2D 远 150 公里，隐身目标都能提前发现。这么金贵的装备，测试时能不把安全做到极致吗？ 每次弹射前，地勤都要反复核对重量、风向、温度，连轨道上的水渍都要用拖把擦干，哪能像谣言里说的那样随便就掉海里？ 其实这套路也不是第一次见了，之前福建舰海试的时候，就有人造过歼 35 试飞失败的谣，最后被官方视频狠狠打脸。 这次拿美军的事故图来蹭热度，只能说明他们是真急了。福建舰的电磁弹射系统可是全球常规动力航母里独一份的，能量利用率比美国的高十倍还多，弹射间隔才 20 秒，一天能出动 300 架次，比辽宁舰提升了 3 倍。 歼 15T 以前滑跃起飞只能带 5 吨弹，现在满油满弹能带 9 吨，作战半径直接从 800 公里扩到 1500 公里，这实力摆在这，他们造再多谣也没用。 官方早就把福建舰的测试细节公开了，117 天海试里，白天黑夜都练过，舰体倾斜 5 度照样能精准弹射，阻拦索钩中率几乎 100%。 飞行员每次弹射都要双手下垂防误触，每个环节都有专人核对，数据实时传回岸上，振动、加速度全记录在案，这么严谨的流程，怎么可能出 “掉海” 这种天大的事故？要是真有这事，官方能不通报吗？用脚想都知道是假的。 说到底，这些水军就是见不得中国海军变强，福建舰的 “三连弹” 戳破了他们的幻想，只能靠编造谣言来自我安慰。 可他们连造假都这么敷衍，拿张三年前的美军事故图就想蒙混过关，简直是把大家的智商按在地上摩擦。网友气笑的不光是这拙劣的谎言，更是他们打肿脸充胖子的可笑模样。 现在福建舰还在持续海试，各项数据都在稳步提升，空警 600 和其他舰载机的配合越来越默契。 事实就在眼前，任凭他们怎么造谣，也改变不了中国航母技术追平甚至超越西方的事实。这种连图都懒得换的低级谣言，除了暴露他们的心虚，只能成为大家茶余饭后的笑料罢了。