颠覆认知！央视揭露歼-35发展史：居然是09年“自筹资金”项目？ 这个消息扔进军迷圈，不亚于一颗惊雷炸开。谁能想到如今撑起航母舰载机半边天的国之重器，起点竟是一群年轻人“无米之炊”式的坚持，这背后藏着的故事比战机本身更让人动容。 2009年的航空工业版图里，歼-35的雏形连“备胎”都算不上。当时北所刚在五代机项目竞争中失利，手头还攥着歼-15舰载机、歼-16双重任务战斗机的硬骨头，每一项都是卡着节点的硬任务。国家拨款要优先保障这些明确立项的项目，没人能匀出多余的资源给一款前景未卜的新战机。 就是在这样的夹缝里，一群年轻人硬是挤出了机会。没有正式编制，没有专项经费，他们就搞起了“三边工程”——边设计、边发图、边制造。现在听着轻巧，可在当年，这简直是拿着前途赌未来。3D打印的机身框架、一体成型的结构件，这些后来成为亮点的技术，最初都是在自筹资金的压力下逼出来的试验品。 2012年端午节那张“粽子机”路拍照片，成了军迷记忆里的经典。迷彩篷布裹得严严实实的试验机在高速上穿行，谁也说不清这是个什么型号，更没人敢想它能走到今天。四个月后首飞成功，争议反而更大了。“FC-31”的出口编号一挂，关于它是“立项型号”还是“自研玩具”的争论吵了好几年，“成沈之争”“上舰之争”更是成了军迷圈的日常。 很少有人知道，这个项目从一开始就藏着远见。研发团队早看透了五代机不可能只有歼-20一款，就像三代机有歼-7和歼-8搭配，四代机有歼-10和歼-11互补，中型五代机必然有它的位置。更关键的是，他们赌对了海军航母的发展方向——当美国F-35已经上舰，中国舰载机的五代化是迟早的事，而歼-20上舰的技术难度又着实不小。 最让人佩服的是项目里的“算盘经”。为了控制成本，他们首次设立了总会计师系统，把“好、快、廉”的要求刻进了研发里。三个月完成初步设计，半年搞定全机数字化设计，十一个月样机总装下线，两年造出四代机的速度，全是被自筹资金的压力逼出来的效率。更有意思的是，项目行政总负责人李玉海同时也管着歼-20，所谓“成沈打擂台”的说法，早被这种技术协同戳破了。 从2009年自筹资金起步，到2021年正式定名歼-35“转正”，这十二年里的煎熬只有研发团队自己清楚。没有国家背书的日子里，每一次技术迭代都要自己找钱，每一个故障排除都得自己扛责。现在回头看，那些当年顶着压力搞的技术验证，反倒成了后来胜出的关键——15.78吨的空重、8958千克的内油，再配上WS-19发动机，空战推重比直接碾压F-35C。 如今歼-35不仅能适配“福建”号的弹射起飞，连“辽宁”“山东”号的滑跃起飞都能兼容，空军型歼-35A还能和歼-20形成搭配。这个曾经“没人疼的孩子”，终于长成了撑起海空防线的国之重器。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。歼-35战机 歼35 舰载机f35 歼35a战机 歼 35 战机 歼-35 歼35隐形飞机
