400亿！问界M8彻底失控，bba干脆躺平算了。 余承东太猛了，就在刚刚，鸿蒙智行突然甩出一个王炸消息，有一说一，当看到问界M8上市五个月累计交付突破10万辆这个消息后，何止是网友不淡定了，恐怕没有任何一个车企能笑的出来吧，今晚得集体失眠，特别是奔驰宝马奥迪这些豪华品牌，不接受也得忍着。另外大家要知道这可不是一二十万的中低端车啊，而是均价40万的高端车啊，这就有点尴尬了，垄断国内高端市场几十年的bba同级别的suv现在压根做不到平均月销2万台，成立几年的问界反而做到了，只能说余承东太牛批，吹过的牛基本成为现实。 均价40万，交付突破10万台，意味着5个月时间，赛力斯又到账400亿，我滴天啊，这还是一款车，如果加上均价50万的问界M9，以及接下来即将大规模交付的问界新M7，那营收得有多疯狂，难怪赛力斯市值在短短几天从2400亿到现在突破2600亿，按照这个速度，年底突破3000亿完全没问题。 华为把问界搞成这样，赛力斯显然是最大赢家，以前赛力斯很少人听说，市值只有200多亿，自从和华为成立了问界之后，一路狂飙，短短几年就突破2600亿，和众多新势力车企相比，真是旱的旱死，涝的涝死。目前赛力斯已经成为国内第二大市值车企，仅次于比亚迪。 张兴海说“以前做微型车十几二十年，一辆车只卖三五万，真的穷怕了，实际上是穷怕了”！现在看来，赛力斯当初的决策确实厉害，华为要技术有技术，要品牌有品牌，张总再次证明“选择大于努力”这句话是多么正确！
独钟
选择大于努力对于当今的任何一个人都有效。
花年漫谈 回复 10-08 11:27
从古到今再到未来，一直颠扑不破的真理
异客
不止是选择，选择以后还要能精诚合作，这也不是一般人能做到的，特别是第一个这样做的，不知道能不能成功，合作模式、分工安排全是探索，至于后面进来合作的反而在这方面倒没这么多顾忌了，听华为的呗，反正前面成功了，人家证明了自己会造车。
用户25xxx19
再接再厉，加油💪
红色感叹号
华为不会坑队友，这点很重要。看看贾老板造车跑路国外，十几二十年了不知道量产没。
不在旅途
几年时间又造就一个五百强
指南针
最腐就是广汽了！华为第一个找上门！结果给11个蛀虫拦在门外！没点核心！现在排最后了！！！
大美秦川
为什么问界的贷款利率比理想高？