港口收费大战，中美互掐，谁在替对方买单？ 美国最近说要收一笔新钱，打算对每艘运

港口收费大战，中美互掐，谁在替对方买单？ 美国最近说要收一笔新钱，打算对每艘运到美国的货船，按重量算，一吨收五十美元，这看着像服务费，可实际上没人这么干过，国际上一般按箱子大小或者货物价值收费，美国这办法太不一样，也太贵，一艘中型货船拉六万吨货，光这一项就得付三百万美元。 中国很快做出了回应，9月17日出台新规定，所有从美国来的船，必须提前48小时把全部信息报上来，没报齐就不让进港，这不是为难谁，就是想让规矩对得上，以前美国港口查中国船，平均要拖48小时，比查别的国家的船慢一倍，现在中国也照着这个节奏来，你慢，我就慢，责任你自个儿扛。 这笔钱最后还是美国人自己出，中国卖的东西，比如衣服、手机、家电，利润本来就不多，一件衬衫赚几块钱，哪扛得住每吨五十美元的加价，成本只能转到消费者头上，超市里的东西跟着涨价，老百姓手里的钱更不够花，跟二〇一八年加关税一样，看着是冲着中国去，其实打的还是自己人。 中国港口没给谁开后门，外国船都一个价，收费标准明明白白摆在那儿，817号令不是冲着美国去的，是冲着那些不按规矩办事的船，你申报晚了，或者信息漏了，滞港时间自己扛，这是流程问题，不是谁跟谁过不去，美国要是觉得不公平，先把自己港口的效率提上来。 美国还忽略了一件事，他们离不了中国港口，2023年美国卖到中国的东西值一千四百七十亿美元，七成以上都得靠亚洲港口转，中国港口不只是进口的通道，也是美国出口的必经之路，真要封了中国港口，美国自己的货也出不去，这不是关门打狗，是把自己锁在外面。 历史早就提醒过，2024年美国想压俄罗斯石油的价格，结果印度和阿联酋接了手，现在想靠港口收费卡住中国，可中国港口根本不愁船，欧洲、东南亚、中东的货轮都在排队进来，美国的船不来，别的船照样来，市场不会等谁。 技术上，美国也跟不上了，2025年全球七成新造的集装箱船都装了AI预报系统，中国港口早就连上智慧海关，数据自动传过去，美国船要是再拖着不报，系统直接锁死，港口就不让你动，越拖越慢，越慢越贵。 美国要是坚持收这笔钱，出口企业就得掏更多物流费，超市货架上的东西又得涨价，船东们也会重新掂量去美国港口值不值，谁还愿意把船开去又贵又慢的地方。 供应链比的是谁更稳，谁离不开，中国港口一年处理四千七百三十万标箱，已经连续十四年全球第一，美国的洛杉矶和长滩港常年堵着，效率上不去，真要较真，中国能等，美国等不起。 这场博弈不是谁先动手的问题，是誰的命更硬，美国想靠港口收费逼中国让步，可中国港口不愁没客户，美国企业却愁没路走，真正的难题不在码头上，而在账本里。