充电桩到底安装功率多大的合适？咱直接说答案，就是7kW的最合适。 至于3kW的，或者说所谓的未来趋势，22kW的都没有什么用，不信咱接着往下看。
我们现在绝大多数电动车的电池容量都是60度，如果是7kW的充电桩，那也就是8个小时就可以充满电。 这就意味着假如你晚上6点回家，回家后直接插上电，一晚上肯定会充满电，第二天就能满电出发，一点问题都没有。 而从目前销量上来看，国产7kW充电桩的价格是最便宜的，包括服务费在内，也就在1000元到1500元之间。
这个价位的充电桩已能够提供基础充电需求，安全保障和智能功能，比如说有APP远程管理以及预约充电之类的。 尤其是预约充电，这是我们充便宜电的最根本保障。安装流程也非常简单，一个220V的单相电表就行了。 但是14kW的充电桩必须使用双相电，支持售价大约为3000元以上，若是22kW，那就属于工业级配置，肯定要三相电支持，价格要5000元以上，而且需要物业审批以及独立电箱改造。
在农村装22kW工业级充电桩倒也没啥物业审批问题，可是却存在电网容量不足的问题。若要改造电网，那费用可就大了，所以还真不如直接安装7kW的充电桩。 如果我们选择3.5kW和3.3kW的充电桩或者随车充也并不合适，价格虽然便宜了点，但是速度也确实太慢，只能在一些有限的情况下使用。 比如你的车电池容量非常小，像五菱宏光MINI EV或者插电混动车型，平时通勤距离非常短，而且小区电网条件很有限，那么或许可以选择3.5kW的充电桩。
除了这些之外，最好还是选择7kW的，买车时也要注意一下，很多车辆并不支持更高功率的交流充电，这就为什么我们跑到外面公用充电桩充电，明明写的是22kW⋅h，但很多车就是达不到速度，因为车辆本身不支持。 一般来说，10万元以下的新能源汽车应该将首选目标放在7kW，多了确实就是浪费。毕竟绝大多数人赚钱不容易，且电车价格也都控制在10万元以下，能省一点还是省一点的好。
