新！消息 美国总统特朗普连夜宣布， 将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶

新！消息 美国总统特朗普连夜宣布， 将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶和汽车运输船，具体是要收费！美国宣布，10月14号起就正式生效，这波操作真的让人看不懂。 先给大家拆解开看看具体的收费标准，简直是精准加价。如果是中国公司拥有或运营的船，靠一次美国港口就要按每净吨50美元交钱，关键这费用还逐年涨，三年后能飙到140美元/净吨。就算船不是中企的，但只要是中国制造的，要么按18美元/净吨收，要么按120美元/个集装箱收，哪个贵就按哪个算。 算笔实在账，一艘6.5万吨的大豆货轮，要是中企的船，光港口费就得交325万美元，就算是非中企的中国造船舶，也得掏117万美元，这哪是收费，简直是抢钱。而且汽车运输船这类滚装船更惨，不管谁造的外国船都得额外交14美元/净吨，明摆着针对性打压。 美国说这么做是为了振兴自己的造船业，可这理由根本站不住脚。现在全球一半以上的新船都是中国造的，美国自己的民用船厂没几家，工人都凑不齐，就算把订单抢过去也造不出来。更讽刺的是，他们还特意豁免了空船和运美国农产品的船，怕加税影响自己大豆、玉米出口，这算盘打得全世界都听见了。 不过别慌，咱们早有准备。9月底国务院刚修改了国际海运条例，明确说了谁搞歧视性措施就反制谁，轻则收特别费，重则限制进出港口。外交部也早表态了，这政策损人害己，最后只会推高美国物价，让他们自己人买单。 网友说得特实在：“全球航运离了中国船根本转不动，最后运费涨了，美国老百姓买东西更贵，这不是给自己挖坑吗？” 现在已有航运公司说不把成本转嫁给客户，但长期来看，这波操作还是会搅乱全球供应链。 10月14号眼看就到了，这出“收费大戏”到底谁吃亏，咱们走着瞧。