第一个问题里老教授并未告知上级命令和前提条件，基本培训课的第一节课都会设置类似题目，只是为了出其不意获得一定的威严。 至于日本车便宜故障少这玩意就是人家宣传的好，我们就说德系和日系好了，日系的焊点和传感器数量通常只有同级别德系的2/3，它的省油和故障率低通常是牺牲车重，车身结构强度和减少新技术的应用来实现的。最后劣币驱逐良币，德系车也学日本车，标志性事件是2010年的新polo取消后钢梁换成泡沫塑料。 当然，砸日本车是不可取的，因为无论这是哪国人生产的，老百姓买下了，那就是他的私有财产，也就是说中国人的东西了。 现在电动车的专利大多在国内厂家手里，特斯拉对于自己汽车的专利占比低到离谱，特斯拉的优势在于其对于新技术特别激进的态度和宣传能力，有很多人觉得马斯克本人是堪比特斯拉的高科技人才。实际上，现在的电车买国货才是明智的选择。 国家与国家之间的竞争不是小孩过家家那么简单，爱国也不是说少买进口货多买国货那么简单，而是你要在自己的岗位上做好属于自己的事情，如果每个人都能做到这样，那各行各业都会蓬勃发展。我们每一个人都是其中一个微小的零件，国家这部庞大的机器就会运转的越来越好。 一个人如果真能在自己的行业里发光发热，做出属于自己的贡献，甚至带头作用，如果真是这样，就算去买了进口货又能怎么样？大家一起努力下去，若干年后管他美国日本还是欧洲，最后都会变成我们的后花园加工厂。 真正的爱国是理智认识到自身的优劣，发扬优势改善弱项，而非简单的一概而论。
