中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独留下了一大遗憾！不夸张的说，中国军事能发展到现在，乌克兰的帮助可真不小，那这个遗憾到底是啥呢？ 要讲明白这份遗憾，得先说说乌克兰到底给咱递了多少 “硬家伙”，这些宝贝实实在在撑起了中国军事的腰杆。 乌克兰当年继承了苏联三成军工家底，小到炮弹工艺，大到航母、发动机，除了最顶尖的战斗机，基本啥都能造，说是军工界的 “宝库” 一点不夸张。咱跟乌克兰的缘分，最出名的就得算那艘 “瓦良格号” 航母了。 1998 年那会儿，咱花 2000 万美元从乌克兰买下这艘锈迹斑斑的空壳子，当时连美国都笑咱买了堆废铁，可他们哪儿知道，这堆 “废铁” 里藏着中国航母的未来。 这艘舰长 304 米，甲板宽 70.5 米，光那舰体钢材就让中国专家惊掉了下巴。用磁场探测仪一测，几乎是 “零磁性”，高强度还耐腐蚀，放到现在都不过时。 后来的事儿大家伙儿都知道了，咱硬生生把这空壳子改造成了辽宁舰，2012 年正式服役。这可不是简单刷层漆，动力系统得重换，雷达通信得升级，连飞行甲板的耐高温涂层、拦阻索都是从头攻关。 就靠拆解研究瓦良格号，咱摸透了航母建造的门道，短短几年就造出了山东舰，2022 年更是亮出了带电磁弹射的福建舰，从无到有建起了航母舰队，这要是没乌克兰递的这块 “敲门砖”，至少得多走十年弯路。 不仅如此，海军的 “心脏问题” 也是乌克兰帮着解决的。上世纪九十年代，咱的驱逐舰连靠谱的动力都没有，乌克兰把苏联没定型的 UGT25000 燃气轮机技术给了咱。 这宝贝太关键了，21 世纪初造的 052B、052C 驱逐舰全靠它撑着，后来咱吃透技术搞出国产化的 CGT25000，2011 年定型时国产化率都到 98.1% 了。 就因为有了这动力，才有了后来批量建造的 052D 驱逐舰，还有一万三千吨的 055 大驱，一艘就装 4 台这燃气轮机，截止 2022 年光舰载型就交付了 120 多台，海军才算真正有了远洋的底气。 更难得的是乌克兰的专家们，当年启动的 “双引工程” 里，2000 多位乌克兰老工程师、老焊工来到中国。辽宁舰的总设计师巴比奇退休后直接留在中国，把一辈子的航母经验都教给了咱；黑海造船厂的老焊工凭耳朵就能听出焊接缺陷，手把手带徒弟。这些人带来的可不是图纸上的死数据，是真能救命的实操本事，这比任何装备都金贵。 可就是这么铁的合作，偏偏留下了个痛彻心扉的遗憾，那就是没能拿到图 - 160 战略轰炸机，眼睁睁看着这宝贝被拆成了废铁。 苏联解体后，乌克兰手里攥着 19 架图 - 160，这可是能带着核弹飞一万多公里的 “空中杀手”，比波音 737 还大，当年咱空军确实是需要这玩意儿，有了它就能直接把火力覆盖到关岛，战略打击能力能上一个大台阶。 那会儿乌克兰经济困难，本来是愿意卖的，可美俄俩国家硬是联手卡脖子。俄罗斯怕咱有了这轰炸机威胁它，美国更不想让咱突破战略封锁，一边给乌克兰抛经济援助的诱饵，一边拿制裁吓唬人。 最后没办法，乌克兰只能在美军监督下，用挖掘机把 11 架图 - 160 拆得片甲不留，发动机都用铲车砸烂了，剩下 8 架抵给俄罗斯换了天然气，最后就剩 1 架放进博物馆当展品。 有人说咱能买到瓦良格号，为啥图 - 160 不行？这里面的门道太多了。买瓦良格号是民间公司出面，之前还买过墨尔本号、明斯克号改成公园酒店，让美国觉得咱改不成战斗力；可图 - 160 不一样，买回来加油就能飞，威胁太直接，美俄根本没给机会。当年瓦良格号过土耳其海峡都被美国撺掇着扣了好久，更别说这种战略轰炸机了。 当年要是能拿到图 - 160，咱就能直接借鉴它的技术，不用在轰 - 6 基础上一点点改，至少能少走十几年弯路。现在咱的轰 - 6N 虽然能巡航远洋，可跟图 - 160 比，航程、载弹量还是有差距，直到现在新型隐身轰炸机还在攻关，要是当年能接住乌克兰递的这根 “接力棒”，哪用这么费劲。 不过话说回来，这遗憾也逼着咱彻底明白一个理儿：真正的国之重器买不来、求不到。就像乌克兰当年说 “除了发动机技术啥都能给”，马达西奇公司的航空发动机最终还是没买到，可咱硬是靠自己搞出了涡扇 - 10、涡扇 - 15，现在航母钢、燃气轮机也都国产化了。图 - 160 没拿到，却倒逼咱踏踏实实地啃下了战略轰炸机的硬骨头，这或许是遗憾里藏着的另一种收获。 但不管怎么说，想起那 11 架被拆解的 “白天鹅”，想起当年错过的机会，心里还是忍不住惋惜。乌克兰帮咱铺了太多路，可这最关键的一步没跟上，成了军工发展史上一道绕不开的坎。 不过也正是这份遗憾，让咱更坚定了自主研发的决心，毕竟靠人不如靠己，这或许就是那段合作留给咱最实在的教训。
