快讯！快讯！ 波兰慌了 波兰的小算盘打得啪啪响，结果却是捡了芝麻丢了西瓜！中欧北极快航线一出世，物流时间缩到18天，这可把波兰给整慌了。想想看，以前那中欧班列经它境内运转，可是赚了不少过境费和物流费，还提供了不少就业机会。可现在好了，东大集团不再跟你玩这套了，直接把货从北极搬运过去，波兰这碗饭估计是要凉了。 说实话，波兰这手拒绝放行中欧班列的操作，简直就是在自掘坟墓。中欧班列在那儿跑了十多年，给波兰带来的好处谁都知道，但它偏偏选择关上这扇窗。东大集团的态度挺有意思，它不急，也不火，它知道自己手里有啥牌。北极快航一开通，30天以上的传统海运瞬间变成18天，这对那些急着要货的企业来说，简直就是救命稻草。 波兰现在又要重新开通中欧班列，表面上看像是弥补过失，但谁都明白，这种补救措施顶多是治标不治本。东大集团的快航线一旦成熟，哪还轮得到你波兰来挣这点过路费？就拿运输效率来说，班列跑一趟得好几天，北极航线直接省掉这段时间，企业自然会选更划算的方式。 更别提从长远来看，北极航线的潜力有多大。随着全球变暖，北极冰层融化速度杠杠的，未来这条航线可通航的时间会越来越长，运力也会不断上升。到那时候，波兰想靠中欧班列再捞一笔，恐怕连个影都找不到。 波兰曾靠中欧班列赚足过境费、带动就业，却主动拒放班列。没曾想东大集团直接开通北极快航，18天就能运货，比30多天的海运快太多，还绕开了波兰。 现在波兰想重启班列补救，但北极航线随全球变暖潜力更大，通航时间和运力都将提升。波兰这步错棋，正让自己在全球物流中慢慢失位。 所以说，波兰这次真是慌了神，不仅仅是因为东大集团的一条新航线，更是因为它看到了自己在全球物流格局中正逐渐被边缘化的现实。想想看，以前风光无限的班列路线，如今却被北极航线这么一搅和，波兰的未来到底还剩下多少可能性呢？这场物流大战，谁赢谁输，现在还真不好说，但波兰显然是站在了风口浪尖上。 网友热评：波兰真是糊涂！放着中欧班列的过境费不赚，非要拒放行。结果北极快航一出来，18天就到，彻底绕开它。现在想补救，怕是为时已晚，位置要被挤掉了。大家觉得呢？
