金正恩访华后，中朝关系明显升温，建成11年的边境大桥，年底或能开通。 9月18日，据韩媒报道称，在中朝峰会后，中朝边境的新鸭绿江大桥的建设进程似乎正在加快，很可能在年底前投入使用。 这座桥从 2010 年就开始动工了，中方前前后后投了二十多亿人民币，2014 年就把主体工程都建好了，双向四车道，设计得漂漂亮亮的，本来想着能大大提升中朝之间的贸易往来。可谁能想到，朝鲜那边的配套设施一直跟不上，连接大桥的引桥、海关大楼啥的都没建好，再加上这些年国际上对朝鲜的制裁，还有疫情的影响，这桥就这么闲置了 11 年，成了鸭绿江上的 “摆设”。 直到今年9月金正恩访华后，双方突然加速了对接工作，朝鲜一侧的海关设施建设明显加快，甚至动用了早年中方提供的建材推进工程，中方也发布了桥梁安检招标公告，一切迹象表明，这座桥很可能即将投入使用。 显然，这桥要是通车了，好处可不少。现在中朝之间主要靠 1943 年建的老桥通行，每天早上两边的车都得在桥中间等着，等双方官员举行通车仪式才能轮流过，而且老桥又窄又旧，只能走 20 吨以下的货车，效率特别低。新大桥就不一样了，双向四车道，设计时速 80 公里，每天能跑上万辆车，还能把通关时间从平均 6 小时压缩到 1 小时内，这对两边做生意的人来说，简直是天大的好消息。 此外，朝鲜这些年经济不太景气，疫情和制裁让他们日子更难过了，粮食、能源这些东西都挺缺的。中国一直是朝鲜的重要贸易伙伴，2025 年上半年，中朝贸易额就突破了 12.6 亿美元，比去年同期增长了30%多。新大桥通车后，朝鲜能更快、更方便地从中国进口能源、建材和生活必需品，咱们中国的商品也能更顺畅地进入朝鲜市场。而且，朝鲜还划了新义州作为特别行政区，想搞贸易、工业、旅游一条龙，这桥就是他们发展经济的重要基础设施。 与此同时，这事儿也引起了一些国际上的关注。韩国和美国对中朝关系升温有点担心，怕这会影响对朝鲜的制裁效果。韩国外长还特意跑到北京来跟咱们沟通，希望中国能在半岛无核化问题上发挥作用。其实咱们一直强调，中朝关系的发展不针对第三方，咱们也会在遵守联合国安理会决议的前提下，跟朝鲜保持正常交往与合作，支持他们发展经济、改善民生。就比如说，咱们同意在10月10日朝鲜劳动党成立 80 周年的时候，给他们援助 19000 吨糖，这既是人道主义援助，也是中朝友好的体现。 新鸭绿江大桥的开通，是中朝关系升温的一个重要标志，也能为双方的经济合作带来新的机遇。中国用十年耐心等待朝鲜的信任，而朝鲜最终用行动回应了这份诚意。从高层互访到军事合作，从战略沟通到经济互利，中朝关系正在进入一个更加务实的阶段。这座桥的贯通，不仅是基础设施的联通，更是两国战略互信的体现，为未来更多合作项目铺平了道路。 如今，随着大桥开通进入倒计时，中朝边贸的“黄金时代”似乎真的要来了。东北老工业基地振兴多了一张新牌，朝鲜经济发展也多了一条新出路！
