《2026款梦想家与“梦想第一”》 —— 岚图汽车高层对话纪要2025.9.15
Q1：本次发布会主题是“梦想第一”，您认为2026款岚图梦想家承载了怎样的梦想？
卢放(岚图汽车科技有限公司CEO)：最初策划这款产品时，就希望用一款智能新能源MPV，改变中国MPV市场的结构。
在岚图梦想家这款车型上，我们做了大量技术尝试。比如在整车安全方面，我们关注到传统MPV在追尾碰撞中对第三排乘客的不是特别好，因此岚图梦想家在整车安全上，采用了“七+五”的结构，、一一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa硅铝涂层车门防撞梁等技术，对车辆进行360度全方位防护，提升被动安全。
引入了后轮转向系统，让MPV既有大车的气度，也有小车的灵活度与从容。更重要的是，据我们了解，岚图梦想家是率先实现了800V智能超混技术量产的车型，即日启动大批量交付。
Q2：近来岚图新品推出频繁、发布会节奏加快，我们如何让渠道和体系能力跟上产品发布的节奏？
邵明峰(岚图汽车CBO、销售公司总经理)：从今年7月开始，岚图汽车基本上1个月发布一款新车,这几款车型全是主力，没有打辅助的。好的地方是，由于产品力确实比较强，自带的话题流量也非常大，传播压力降低了很多。
从终端来讲，确实面临着存压，一方面我们渠道铺得还不够，另一方面我们人手不够.目前进单量是8倍多，试驾量大概翻了3倍,不管是商圈的4S店，我们接待的压力比较大的，我们现在人员扩张了40%左右，但还是不够。此外订单量比较大，我们的工厂也在加班加点，尽早将车交付到用户的手中。
Q3：2026款岚图梦想家，用了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。其实不止岚图，目前不少车企都在使用华为的智能系统，岚图如何体现出自身的差异化优势？
邵明峰：首先，我们与华为的合作是真正的强强联合，不夸张的说，华为也能感受到岚图在整车制造领域的深厚底蕴。
一个强劲的大脑仍需强健的肢体配合，岚图在平台架构、整车安全等方面的能力，使我们能够将华为乾崑智驾的性能发挥到极致。比如同样搭载华为系统，为何只有岚图能做到零百刹停130公里的上限？
华为在智能驾驶和智能座舱方面为我们带来显著赋能。同时，岚图也凭借出色的销量和市场表现，为华为智驾系统提供了优质的验证平台和传播声量。岚图梦想家智的驾功能开通率非常高，某项数据更是位列第一；岚图FREE+目前作为中大型SUV也已稳居市场前三，成为华为智驾的重要力量。可以说，华为成就了岚图，岚图也成就了华为。
卢放：我们跟华为是一个长期的合作关系，另外我之前也提到过，我们跟华为有一个共同的愿望，让中国的用户真正体验到中国的新能源汽车和智能产品结合的优异成果。
Q4：下半年有一些增程，最大有350公里，其实2026款岚图梦想家最长纯电续航也是350，当前增程MPV的续航普遍高于插混MPV的续航，那么如何说服消费者去买插混的MPV，在同等价格的情况下，大家肯定会去购买纯电续航更长的产品。
卢放：这个我来回答一下。增程做到450公里，当前来看还是有一定的难度，它跟车的大小，电池容量和整车配置都有一定关系。因为我们岚图是一个四驱版本，如果续航里程再想突破，它除非是两驱版本，需要牺牲很多其他的性能。所以我个人判断，刚才讲的某款车做到450公里或者做到更多纯电续航的话，从驾乘体验上立马可以看到差距。
第二个，增程我们也在用，但是对于中大型MPV来说，800V插电式混合动力是一个更优的解决方案。用户总会面临高能耗场景，比如高速行车，我们要解决高速时候的快充能力，还有高速行驶的动力，发动机介入动力驱动的时候，会让整车能耗效率，综合能耗降得更低。
买岚图梦想家的一些用户，不一定在乎所谓的花多少钱充电或者花多少钱用油，但是他们特别在乎能否绿色充电，能否绿色用油，哪怕能多用一度电，也尽量不用油，他们希望通过这些把绿色环保的节能体验态度表达出来。
Q5：我想问卢总一个问题，目前整个大SUV非常火，出现很多的爆款，跟华为强强联合，想问一下卢总对这个6座SUV市场怎么看？
卢放：6座SUV市场足够大，中国市场足够大，能够容得下大6座的SUV，而且从未来家庭升级来看，豪华的SUV用户会转向我们自主品牌的车，不论是我们岚图，还是我们国内的其他自主品牌也好，我觉得在未来会是一个大趋势，这个市场会变得非常大。
Q6: 去年车企高管做个人IP很常见，如今热度已渐退，但您几位仍在坚持。我想听一下你们身体力行做IP的高管来总结一下一些心得和收获，同时，您如何平衡作为CEO打造IP与企业其他重要工作之间的关系？
卢放：我回答一下“网红”这个问题，最早开社交媒体的时候，有用户和媒体朋友来问我，你为什么去做这个社交媒体？首先澄清一下，我们开设社交账号的初衷并非成为“网红”，而是希望建立与用户直接、平等沟通的桥梁。
我始终坚持亲自参与车辆测试，包括从新疆长途驾驶返回等经历，目的是在产品上市前从真实用户的视角出发，通过亲身体验向大家展示普通人日常用车的实际场景。比如今年6月，我在夜间大雨中从重庆开回FREE+，就是在高速公路、国道甚至乡村道路上常规行驶——我希望用户看到的不是极限工况，而是这辆车在日常使用中的真实能力。
Q7: 我想请问岚图中式美学的设计团队有没有外籍的员工或者设计师，这个比例是怎么样的？另外，这两年很多的自主品牌都引入外籍设计师，以及东风汽车研发总院去年也有两名外籍设计师的加盟，你们怎么看待这种现象的？
卢放：坦率讲，岚图目前没有外籍设计师。在做方案过程中，我们有时会邀请外方团队或个人参与探讨，但最终选定的方案基本都出自我们自己的团队。
这源于岚图自2019年创立之初就确立的理念——我们要打造真正的中式豪华，将中国传统文化与现代工业文明深度融合。理解中国文化不排除有外国专家也能做到，但我们相信中国人更懂自己的文化。在岚图内部，我们始终坚持文化自信，并将这种自信融入整车设计中。
我们也会邀请外国专家参与造型评审，毕竟岚图要走向全球，我们希望以更国际化的视角看待产品。实际上，岚图FREE较早进入海外市场，在与北欧和欧洲用户交流时，无论是“鲲鹏”概念的还是车身的曲线、体态，都获得了他们的认可。这说明全世界对美的底层认知是相通的。
在团队和资源方面，岚图在造型设计上却非常舍得投入。我们在武汉设有大型造型中心，在上海也布局了设计团队，两地协同创作。借助先进的远程协作设备，沟通效率很高。造型决策也不只是设计团队的事，研发、商企、营销乃至我本人都会共同参与推敲概念和方案。
从成果来看，今年已上市的FREE+、全新岚图知音、2026款岚图梦想家等产品，无论外饰或内饰造型，都获得了市场和用户的高度认可，说明我们团队工作的成果还是很有效的。8月4日我们某款未上市车型无意中露出，迅速登上热搜，这也反映出用户对岚图造型和岚图品牌的强烈关注。
