智能汽车强制性国标终于要落地了
挺好，不然大家都说自己是第一梯队，
第一梯队的阶梯都站不下人了。
现有国家标准将其分成L0至L5六个等级，
通常来讲，系统能“接手”的工作越多，
驾驶自动化的等级就越高。
目前，市场上销售的车型基本都属于L2级范畴，
即组合驾驶辅助，
系统只能承担一些基本的驾驶操作任务，
所谓的“智驾”并不具备“自动驾驶”功能，
驾驶员依旧是最终的责任主体。
驾驶员依旧是最终的责任主体。
这句话很重要，
但很多人就觉得智驾是自动驾驶，
开智驾然后自己睡觉玩游戏去了。
现在，智能汽车强制性国标要落地，
禁止车企将L2级系统宣传为“自动驾驶”或暗示“零接管”。
强制驾驶员监控。
模糊宣传和吹牛宣传该停一停了。
等L3再见分晓[并不简单]汽场全开
