乌克兰当年卖给中国的三架“废铁”，今成大国重器？ 2011年，乌克兰看着基辅郊

乌克兰当年卖给中国的三架“废铁”，今成大国重器？ 2011年，乌克兰看着基辅郊外停机坪上三架锈迹斑斑的伊尔-78加油机，简直头疼到极点。 乌克兰士兵围着它们叹气“这玩意儿还能叫飞机？” 航电系统就是个摆设，十次按启动键，六次都是黑屏，剩下四次要么按钮没反应，要么显示屏乱跳；起落架的轮胎更离谱，裂得能塞进手指，用手一掰，橡胶硬得跟石头似的，稍微用力就掉渣。 当时乌克兰是真没办法：金融危机刚过，口袋里没钱，想修这三架飞机，得花 3000 万美元，还得把苏联时期的老生产线重新搭起来 — 这根本是天方夜谭。 更麻烦的是，俄罗斯盯着呢，放话 “敢卖给中国就断能源”；西方也插一脚，说 “卖了就停粮食援助”。乌克兰左看右看，觉得这三架 “废铁” 除了拆了卖金属，没别的用。 可这会儿的中国空军，正犯着 “加油焦虑症”。2011 年歼 - 20 刚首飞，飞得快、打得准，可就是 “腿短”——飞不了多远就得返航。 当时手里只有轰油 - 6 加油机，载油量少得可怜，只能给歼 - 8、歼 - 10 喂点油，遇上歼 - 20、轰 - 6K，根本不够看。想从国外买？西方有 “瓦森纳协定” 卡着，俄罗斯攥着伊尔 - 78 不撒手，说 “技术不外传”。 眼瞅着没辙，中国团队听说乌克兰有三架伊尔 - 78，偷偷摸去基辅了。技术人员蹲在停机坪上，摸遍了每一块锈迹斑斑的铁皮，用仪器探了又探 结果发现了大惊喜：机身主梁没断，油箱框架没坏，就连最关键的加油吊舱，里面的机械零件居然还能转！ 可谈判没那么顺。俄罗斯听说中国要要，立刻给乌克兰亲俄势力施压；西方也跟着起哄，说 “敢签合同就停援助”。乌克兰内部吵翻了：军工部门怕得罪俄罗斯，经济部门却盯着中国给的好处 — 中国说 “买飞机，我给你送农机，还帮你建基建”。 就这么磨了大半年，2011 年底，合同终于签了。乌克兰媒体还嘲笑：“中国买了三堆没用的废铁。” 2012 年，这三架 “废铁” 拆成零件，装上中国的运输船，跨洋到了陕西阎良。中国的技术团队早就等着了，一落地就拉进厂房，开始 “大改造”。 先治 “锈病”：把浑身的锈零件全拆了，换上自己研发的钛合金 — 比原来的材料轻 15%，强度还高 20%，机身刷上新涂装，一下子从 “破落户” 变 “精神小伙”。 再修 “脑子”：原来的航电系统全扔了，换了国产的数字化系统。以前十次启动六次坏，现在一按就亮，还能连卫星、传战场数据，不光能加油，还能当临时指挥站。 最难的是 “接接口”：伊尔 - 78 原来的加油口，跟歼 - 20、轰 - 6K 对不上。工程师拿着三维扫描仪扫了又扫，设计了个可换模块 —20 分钟就能换好，不管是歼 - 20 还是轰 - 6K，都能精准对接。 2015 年，第一架修好的伊尔 - 78 首飞！在空中跟歼 - 20 配合时，加油吊舱伸出来的输油管，稳稳地接上了歼 - 20 的受油口 — 那一刻，中国终于有了能撑住远途任务的大型加油机！ 现在再看这三架飞机，早不是当年的 “废铁” 了。南海远海训练，它们给轰 - 6K 加油，让轰 - 6K 能飞得更远，覆盖更广的海域；东海防空识别区巡逻，它们给歼 - 20 补油，让歼 - 20 的滞空时间翻了一倍，能盯得更久。 更厉害的是，靠着修这三架伊尔 - 78，中国摸透了大型加油机的技术 —后来自主研发的运 - 20 加油机，就是从这儿学的本事，现在已经成了空军的 “标配”。 谁能想到？当年乌克兰想拆了卖钱的 “废铁”，十年后成了中国空军的 “大国重器”。这事儿说到底，不是运气好，是中国敢抓机会，还能把 “别人不要的” 改成 “自己能用的”。 毕竟真正的宝贝，从来不是现成的，是靠自己琢磨出来的！ 参考：外媒：不再是伊尔-78和轰油-6，未来为歼-20加油的将是运-20U 环球时报2020-08-25 11:44