今天在至境L7技术发布会现场，感受最强烈的一句话是
技术平权时代 再无新旧势力之分
但其实技术没有新旧势力之分
但技术积淀有
所以你看别克最近几天连续的向新能源时代新势力致敬
面上是致敬，心里面想着超越呢
毕竟盘算盘算他有一堆底牌
第一张底牌是底盘
前双叉臂结构配合后五连杆和六球头设计
CDC电磁悬挂以500次每秒的频率实时调节阻尼
这种能力在过去往往只存在于百万级豪华车
今天落地在至境L7的量产车上
高速切弯时可以稳住车身侧倾
城市减速带和坑洼中又能化解颠簸
舒适和操控不再二选一
这是别克28年来最懂中国路的研发积累带来的优势
真龙系统的动力是第二张底牌
许多人可能不知道，别克其实是增程技术的开创者
而开创者这次重新定义了增程
真龙系统带来302公里同级最长的纯电续航
综合续航突破1400公里
百公里油耗低至0.5升
关键不在于数据的堆砌 而在于性能的一致性
奥特能2.0高性能电池在满电状态可输出315千瓦
在亏电状态仍能保持260千瓦的持续输出
同时配合115千瓦混动专用发动机和100千瓦发电机
保证动力系统在各种工况下都能覆盖驱动需求
零百加速保持在5.9秒，满电与亏电之间的差异小于0.1秒
这意味着无论是城市通勤还是高速超车
驾驶者几乎感受不到动力衰减
智能座舱是第三张底牌
至境L7全球首发搭载高通SA8775P芯片
72 TOPS的算力为车机系统提供超强支撑
带来更清晰的屏幕显示 更自然的语音交互 更稳定的流畅性
不仅是简单的大屏和功能堆叠
而是底层算力到交互体验的全面豪华化
配合27扬声器剧院级音响
22分贝图书馆级静谧座舱
以及双120度零重力座椅和悬浮层座椅设计
把豪华真正重新装进了新能源车的定义里
智能辅助驾驶是第四张底牌
别克与Momenta合作带来R6飞轮大模型的全球首发量产
Momenta的口碑也是有目共睹
这一模型由7000万黄金片段和超过30亿公里的实战数据训练而成
实现无断点城市NOA 有路就能开
可以从容应对加塞 鬼探头 无保护左转等复杂中国路况
同时首创不停车一键泊入
在行驶过程中实时识别车位 自动规划轨迹直接泊入
配合极窄车位泊入和机械车位泊入能力
把自动泊车的体验提升到行业上限
这是智能算法与量产车的深度融合
放在行业格局来看 至境L7释放的信号非常明确
过去人们常说新势力更智能，传统车企更懂机械
但当电驱、电池、底盘、智舱、智驾这些关键环节都实现技术平权
真正的胜负手，已经不再是身份标签
而是谁能把体系化的硬实力做到极致
至境L7的发布意味着别克不再追问能不能加入新能源牌桌
而是凭借四张底牌直接亮出自己的实力
在新能源豪华轿车的牌桌上 宣告技术平权的时代已经到来别克至境L7凭什么跻身头部新能源别克至境L7首秀
