超级V23浙赛最速方盒子
芜湖！浙赛的最速方盒子换车了！它就是！比AMG G63快了近10s的、跑出来1：50：889的iCAR超级V23！
不愧是俺最喜欢的纯电方盒子，全新的超级V23这赛道表现，杠杠的。浙赛这条赛道，其实难度不低，3.2km的赛道，差不多每200m就有一个高速弯，对车辆的操控、制动、重心控制要求都还蛮高的。
本身方盒子SUV去跑赛道，就是一件不容易的事情，然后超级V23在这样一条赛道跑出这样的一个成绩，真的是升级不少，是在多维度上的提升与进化！
「动力上超级」，双电机马力455Ps、扭矩490Nm，四驱车型零百加速时间4.5s。要知道，这只是一台15万级的方盒子，性能却已经媲美3.0T的V6动力表现了！视频里大直路加速尾速，它可是接近180km/h！对了，这里还有个彩蛋，超级V23是有Boost模式的，在运动模式基础上，还会再提供持续10s的额外10%的性能！
「四驱上超级」，在i-AWD鬣蜥四驱系统加持下，视频里能看到，超级V23整个的出弯效率、弯中的稳定性，是提升不少的。因为前后电机扭矩的毫秒级自由分配，它可以兼得到四驱的稳定、后驱的灵活，吃满路肩，底盘也不抛跳。然后超级V23的麋鹿测试成绩，81.8km/h，接近小米SU7 Ultra的82.1km/h了。所以你要是开着它去周末跑跑山，一点儿问题也没有，哪怕它是一台方盒子。
「操控上超级」，i-SWIFT雨燕平台架构，给这辆超级V23的「好开」，打下了牢固的基底，方盒子=操控差的这个刻板印象，可以抛去了。超级V23的车身更轻、车身刚性更高、前悬设计更短、轴荷比更接近50：50，这一切都让它更灵活、更敏捷、更稳定。之前在开普通版V23的时候，我就觉得这个车的操控是真越级，现在我难以想象，这样的一台超级V23，又会好开到哪里去了！
iCAR一直都是一个很会玩，很懂年轻人的品牌，这样的超级V23，这样的纯电方盒性能天花板，我有点期待开起来是什么感觉了！
超级V23玩出强大全新超级V23大V聊车
